Temperatura otwarcia zaworu termostatu wynosi 89°С, temperatura pełnego otwarcia zaworu wynosi 101°С. Skok zaworu termostatu 7,5 mm. Ciśnienie w układzie chłodzenia wynosi 1,2 bara. Układ chłodzenia wykorzystuje jeden 3-pinowy czujnik, z których dwa służą do przesyłania informacji o temperaturze płynu chłodzącego do komputera wtrysku, a jeden do wyświetlania na zestawie wskaźników. Komputer wtrysku steruje następującymi parametrami w zależności od temperatury płynu chłodzącego:
- układy wtryskowe;
- przekaźnik wentylatora chłodzenia silnika;
- lampka sygnalizacyjna temperatury awaryjnej płynu chłodzącego, zapalająca się przy temperaturze przekraczającej 118°C. Wentylator chłodnicy jest włączany przez ECU wtrysku paliwa przy niskich obrotach, jeśli temperatura płynu chłodzącego przekracza 99°C i wyłącza się, gdy chłodzi się poniżej 96°C. Wysoka prędkość wentylatora jest włączana, gdy temperatura cieczy osiągnie 102°С, wysoka prędkość jest wyłączana, gdy temperatura jest niższa niż 98°С.
Po wyłączeniu zapłonu komputer wtrysku przechodzi w tryb sterowania. Jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 103°C w ciągu 5 minut po zatrzymaniu silnika, przekaźnik niskiej prędkości wentylatora chłodzącego silnik zostanie zasilony. Jeśli temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 100°C, przekaźnik wentylatora jest dezaktywowany (czas pracy wentylatora nie może przekroczyć 12 minut).