Uwaga! Płyn hamulcowy stosowany w napędach hamulca i sprzęgła jest higroskopijny. Pochłania wilgoć z powietrza przez odpowietrznik w pokrywie zbiornika i stopniowo traci swoje właściwości użytkowe. Dlatego konieczna jest wymiana płynu hamulcowego na świeży, który był przechowywany bez kontaktu z otoczeniem. Płyn hamulcowy jest niebezpieczny dla oczu i może uszkodzić lakierowaną powierzchnię karoserii, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Procedura wymiany płynu hamulcowego jest taka sama jak przy odpowietrzaniu układu hamulcowego (Patrz sekcja «Układ hamulcowy»).
Wymienny płyn hamulcowy ze zbiorniczka rezerwowego należy odpompować gumową gruszką. Pozostały płyn hamulcowy zostanie wymieniony podczas wykonywania procedury.
Kolejność i kolejność prac patrz podrozdział «Odpowietrzanie układu hamulcowego». Podczas wymiany płynu hamulcowego upewnij się, że zbiornik rezerwowy nie został całkowicie opróżniony, w przeciwnym razie do układu dostanie się powietrze. Sygnałem zakończenia wymiany płynu dla każdego z kół jest wypływ ze złączki do pompowania czystego, klarownego płynu.
Po zakończeniu operacji upewnij się, że wszystkie mocowania mechanizmów hamulcowych są dokręcone i że są na nich założone kapturki ochronne. Wytrzyj ślady płynu hamulcowego czystą szmatką i doprowadź poziom płynu w zbiorniku rezerwowym do oznaczenia «MAX». Sprawdź działanie hamulców podczas jazdy.
Uwaga! Płyn chłodzący (płyn przeciw zamarzaniu) Działa drażniąco na skórę i błony śluzowe, dlatego w przypadku kontaktu z ciałem należy go zmyć dużą ilością wody. Ponadto płyn niezamarzający niszczy lakier nadwozia. Nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku, aby uniknąć wypadków.