W zależności od konfiguracji pojazdu może istnieć kilka opcji montażu i układania pomocniczych pasków napędowych.
Stabilna praca silnika w dużej mierze zależy od stanu pasków napędowych jednostek pomocniczych.
Sprawdź stan pasków napędowych w następującej kolejności:
- podnieś przód samochodu i połóż go na stojakach;
- zdjąć paletę ochronną komory silnika i osłonę ochronną spod prawego błotnika;
- podświetlając przenośną lampą, sprawdź paski pod kątem pęknięć, rozwarstwień, spęcznień i nadmiernego zużycia. Podczas oględzin obracać śrubę koła pasowego wału korbowego odpowiednim kluczem lub nasadką. Na kołach pasowych jednostek nie powinno być pęknięć, zadziorów, zniekształceń i korozji. Zadrapania na bocznej powierzchni paska wskazują na niewspółosiowość osi kół pasowych.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń pasek należy wymienić.
Napięcie paska jest sprawdzane za pomocą specjalnego urządzenia. Jego odczyt dla paska napędowego alternatora powinien być (101±6) jednostek i paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego (106±6) jednostki.
W przypadku braku wspomnianego urządzenia można sprawdzić naciąg paska naciskając go kciukiem i określając stopień jego ugięcia linijką. reguła «kciuk» stwierdza, że jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi od 180 do 280 mm, to ugięcie powinno wynosić 6 mm; jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi 300-400 mm, wówczas ugięcie powinno wynosić 13 mm.
Wymiana paska z rolką napinającą:
Ryż. 2.30. Napęd pomocniczy z rolką prowadzącą: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - rolka napinająca; 3 - koło pasowe generatora; 4 - urządzenie do regulacji rolki napinającej; 5 – pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy; powyżej - schemat napędu generatora
- poluzuj śrubę mocującą wspornik koła pasowego luźnego do silnika (Ryż. 2.30);
- poluzować przeciwnakrętkę i odkręcić śrubę regulacyjną rolki napinającej, aby można było zdjąć pasek z kół pasowych;
- zainstaluj nowy pasek, ostrożnie układając go w strumieniach koła pasowego;
- wyregulować naciąg paska jak powyżej.
Ryż. 2.31. Napęd pomocniczy z rolką sprężynową: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - rolka sprężynowa; 3 – koło pasowe pompy sprężarki odżywki; 4 – koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
Jeśli do napinania paska używana jest sprężynowa rolka (Ryż. 2.31), a następnie, aby poluzować pasek, użyj odpowiedniego klucza, aby obrócić koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zdejmij pasek z kół pasowych.