Ryż. 2.24. Lokalizacja jednostek i punktów serwisowych w komorze silnika: 1 - korek wlewu oleju silnikowego; 2 - prętowy wskaźnik poziomu oleju; 3 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 4 - linka pedału przyspieszenia; 5 - rurociąg wlotowy; 6 - górne wsporniki kolumn przedniego zawieszenia; 7 - rezerwowy zbiornik układu hamulcowego; 8 - filtr powietrza; 9 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 10 – zbiornik rezerwowy układu hydraulicznego wspomagania mechanizmu kierowniczego; 11 - zbiornik na płyn do spryskiwaczy; 12 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU); 13 - bezwładnościowy zawór odcinający paliwo; 14 - bateria; 15 - skrzynka bezpieczników; 16 - kanał powietrza wlotowego
Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z rozdziałem książki opisującym projekt, zasady usuwania i instalowania określonej jednostki lub jednostki.
Ryż. 2.25. Widok przodu auta od dołu: 1 - korek spustowy skrzyni korbowej silnika; 2 - skrzynia biegów (mechaniczny); 3 - wał napędowy przedniego koła; 4 – rama pomocnicza zawieszenia przedniego; 5 - dolne dźwignie przedniego zawieszenia; 6 - drążek stabilizatora; 7 – wskazówka ciągu sterowego; 8 – wzmacniacz ramy pomocniczej; 9 – drążek mechanizmu zmiany biegów; 10 – przekładnia kierownicza; 11 – katalizator układu uwalniania wypełnionych gazów
Zespoły znajdujące się w komorze silnika oraz ich punkty obsługowe przedstawiono na rys. 2.24. na ryc. 2.25 przedstawia widok z dołu na przód samochodu.
Każdy rodzaj pracy należy rozpocząć od dokładnego umycia samochodu, przygotowania stanowiska pracy, dokumentacji, materiałów eksploatacyjnych i narzędzi.
Uwaga! Podczas wykonywania prac na nadwoziu, wszelkie powłoki malarskie i lakiernicze powierzchni roboczych muszą być zabezpieczone w postaci miękkich osłon, osłon lub okładzin na skrzydłach.
Jeśli napotkasz problemy techniczne przy demontażu konkretnego zespołu, zdecyduj się na pełną technologię ich wykonania, skonsultuj się z osobami, które już te prace wykonywały, lub skontaktuj się z najbliższą stacją serwisową Renault.