Jeśli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, wyłącz zapłon i spróbuj ponownie najwcześniej w ciągu 30 sekund.
W przypadku uruchamiania bardzo gorącego silnika należy lekko wcisnąć pedał paliwa.
Uruchomieniu zimnego silnika może towarzyszyć przez krótki czas zwiększony hałas związany z rozpoczęciem działania popychaczy hydraulicznych mechanizmu dystrybucji gazu; po 15-20 sekundach hałas zniknie. Przy temperaturach poniżej -20°C zaleca się włączenie zapłonu na kilka sekund i dopiero wtedy uruchomienie silnika rozrusznikiem.
Nie ma potrzeby rozgrzewania silnika, należy natychmiast ruszyć, jednak nie należy poruszać się z wysokimi obrotami silnika, dopóki silnik nie będzie w pełni rozgrzany.
Wskazówki dotyczące trudności z uruchomieniem silnika
Ryż. 2.15. Sprawdzenie stanu i niezawodności styku z przewodami zacisków akumulatora
Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» Lub «N». Jeśli rozrusznik nie obraca silnika, sprawdź zaciski akumulatora pod kątem szczelności i czystości (Ryż. 2.15). Stopień naładowania akumulatora można oszacować na podstawie jasności reflektorów - gdy akumulator jest rozładowany, ich światło znacznie słabnie.
Jeśli rozrusznik obraca silnik, ale nie daje się uruchomić, sprawdź, czy w zbiorniku paliwa nie ma benzyny.
Ryż. 2.16. Sprawdzenie niezawodności połączeń cewki i świecy zapłonowej
Wyłącz zapłon i sprawdź niezawodność podłączenia przewodów wysokiego napięcia do świec zapłonowych i cewek zapłonowych (Ryż. 2.16). Sprawdź niezawodność połączeń przewodów elektrycznych i dysz cylindrów.
W deszczową pogodę wytrzyj przewody świec zapłonowych suchą szmatką i spryskaj je wodoodpornym sprayem WD-40.
Uruchamianie silnika z akumulatora pomocniczego
Przed podłączeniem przewodów z akumulatora pomocniczego należy upewnić się, że zapłon w samochodzie i odbiorniki energii elektrycznej są wyłączone, napięcie podłączonego akumulatora jest takie samo jak napięcie w samochodzie. Samochody nie mogą się stykać. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
Ryż. 2.17. Podłączanie akumulatora pomocniczego w celu uruchomienia silnika: 1, 2, 3, 4 - kolejność podłączania zacisków; A - akumulator; B - akumulator pomocniczy
Procedura połączenia przewodowego (Ryż. 2.17):
- terminal «+» podłącz rozładowany akumulator do odpowiedniego zacisku naładowanego akumulatora;
- terminal «–» naładowanego akumulatora, podłącz go do metalowego elementu (nieizolowany) część pracującego silnika.
Upewnij się, że przewody łączące nie dotykają wentylatora, pasków napędowych lub innych obracających się części silnika. Uruchom silnik rozrusznikiem i po jego stabilnej pracy na biegu jałowym odłącz przewody w odwrotnej kolejności.