Trwałość samochodu zależy w dużej mierze od stylu jazdy, dlatego omówimy, jak jeździmy, a jak nie powinniśmy jeździć, jeśli oczywiście chcemy zaoszczędzić zarówno samochód, jak i pieniądze.
Jadąc do pracy lub w podróż służbową, spróbuj policzyć, ile razy musisz użyć sprzęgła, skrzyni biegów i hamulców. W końcu, gdy samochód jest w porządku, rzadko zdarza się, aby ktokolwiek zwracał uwagę na sposób korzystania z niektórych elementów sterujących. Oczywiście nie jest trudno wymienić, powiedzmy, zużyte klocki hamulcowe przed czasem. Ale przy wymianie bębnów hamulcowych lub tarcz trzeba będzie majstrować. I wcale nie jest łatwo poradzić sobie ze zużytymi częściami sprzęgła lub skrzyni biegów.
Oczywiście w samochodzie nic nie trwa wiecznie. Ale jeśli na przykład zbyt często używasz sprzęgła, manewrując w gęstym ruchu miejskim i nie zdejmujesz stopy z pedału, nawet stojąc na światłach, tarcza sprzęgła oczywiście nie przeżyje przepisowych 80 000 km biegu. Wczesna wymiana sytuacji nie uratuje: następnym krokiem jest przedwczesna awaria płyt «kosze» sprzęgło i łożysko oporowe sprzęgła, które od bezmyślnej pracy skrzyni biegów po prostu «schnie» i przebija się «kosz»...
To samo można powiedzieć o skrzyni biegów. Najbardziej «pacjent» z domowego «Żyguli» skrzynia biegów jest zdolna «Zostawić» i 150 i 200 tysięcy km bez naprawy; Skrzynie biegów Audi są nieco bardziej zdolne do obsługi. Ale błyskawiczna kontrola skrzyni, której towarzyszą szarpnięcia dźwigni z jednej pozycji do drugiej, wyłącza synchronizatory na długo przed terminem. I to, choć nie najtrudniejsze, ale naprawa. Dlatego cierpliwi kierowcy podczas zmiany biegów stosują tę technikę «na trzy konta», to znaczy, jakby mówili o sobie «raz Dwa Trzy» podczas przesuwania dźwigni z jednej pozycji do drugiej.
Jednakże, «sportowcy», którzy wolą energiczny «od razu zejść z tropu», trzeba zapłacić nie tylko za niesprawne sterowanie i przedwczesne zużycie opon. Przy takim stylu jazdy ogromne obciążenie spada na elementy napędu - przeguby homokinetyczne, łożyska, tarczę sprzęgła, nie mówiąc już o silniku. Bez wątpienia nowoczesne samochody wyposażone w mocne silniki mogą przez jakiś czas prowadzić się jak samochody sportowe. Ale dla «Sporty» ładunki, do których nie są przeznaczone, chyba że oczywiście mówimy «jeden raz» samochód.
Co zrobić, jeśli zajdzie taka potrzeba «łza» silnik, wyjechanie na błotnistą drogę lub poślizg na piasku lub lodzie? Doświadczeni kierowcy wiedzą, co robić w takich przypadkach: stwarzają samochodowi warunki, które zwiększają jego zdolność do jazdy w terenie. Wystarczy obniżyć ciśnienie w oponach kół napędowych do jednej atmosfery, aby znacząco poprawić przyczepność kół do nawierzchni drogi gruntowej. A w samochodzie z napędem na przednie koła, który ma lepsze właściwości terenowe niż samochód o klasycznym układzie, trudne odcinki dróg gruntowych pokonuje się, jadąc do tyłu.