- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- ustawić przednie koła na wprost;
- zdejmij kierownicę i poduszki kolumny kierownicy (Patrz sekcja «Sterowniczy»);
- zdejmij osłonę zestawu wskaźników;
- wyjąć zestaw wskaźników;
- zdejmij pierścień anteny elektronicznego układu immobilizera silnika;
Ryż. 8.39. Złącze przełącznika (zamek) zapłon
- odłączyć złącze wyłącznika zapłonu (Ryż. 8.39), zwalniając przewody spod kolumny kierownicy. Zapamiętaj kolejność okablowania;
Ryż. 8.40. Śruba (A) mocowanie przełącznika (zamek) zapłon i dwa zaczepy mocujące (W)
- wykręć śrubę TORX na górze wyłącznika zapłonu (Ryż. 8.40);
Ryż. 8.41. Ustawianie kluczyka zapłonu w położeniu «3»
- przekręć kluczyk zapłonu w położenie «3» (Ryż. 8.41) i wyjąć stacyjkę, naciskając zaczepy mocujące B (patrz ryc. 8.40);
Ryż. 8.42. Zdejmowanie tylnej osłony z przełącznika (zamek) zapłon
- aby odłączyć grupę styków od wyłącznika zapłonu, odkręć dwie śruby z tyłu obudowy przełącznika i zdejmij pokrywę (Ryż. 8.42).
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Poprowadź prawidłowo okablowanie wyłącznika zapłonu.