Ryż. 8.52. Wykrywanie przerwy w grzałce tylnej szyby w strefie A-B
Włącz zapłon. Włącz ogrzewanie tylnej szyby.
Podłącz przewód woltomierza od zacisku dodatniego do «pozytywny» wylot odszraniacza tylnej szyby.
Podłącz przewód wychodzący z «negatywny» wyjście woltomierza, do gwintu z boku «negatywny» wylot ogrzewania tylnej szyby (linia B) - Napięcie powinno być w przybliżeniu równe napięciu akumulatora.
przenosić «negatywny» przewód do linii A (w kierunku strzałki) - napięcie powinno stopniowo spadać.
Gwałtowny spadek napięcia oznacza uszkodzenie filamentu w tym miejscu (wykonaj tę operację dla każdego wątku). Zaznacz uszkodzony obszar markerem.
Szukaj w strefie C-A (Ryż. 8.53).
Ryż. 8.53. Wykrywanie przerwy w grzałce tylnej szyby w strefie C–A
Podłącz przewód wychodzący z «negatywny» wyjście woltomierza, do «negatywny» wylot odszraniacza tylnej szyby.
Podłącz przewód wychodzący z «pozytywny» wyjście woltomierza, do jednego z gwintów z boku «pozytywny» wylot ogrzewania tylnej szyby (linia C) – napięcie musi być równe napięciu akumulatora.
przenosić «pozytywny» przewód do linii A (w kierunku strzałki) - napięcie powinno stopniowo spadać.
Gwałtowny spadek napięcia oznacza uszkodzenie filamentu w tym miejscu (wykonaj tę operację dla każdego wątku). Zaznacz uszkodzony obszar markerem.