System obejmuje dwa urządzenia pirotechniczne zamontowane z boku przednich siedzeń oraz elektroniczną jednostkę sterującą.
ECU jest zainstalowany pod konsolą środkową i składa się z czujnika opóźnienia oraz jednostki wzmacniającej. Jeśli czujnik wykryje opóźnienie przekraczające określoną granicę, jednostka wzmacniająca wysyła sygnał do bezpieczników w blokach
napinacze pasów bezpieczeństwa. W większości modeli elektroniczna jednostka sterująca napinaczy jest zintegrowana z jednostką sterującą poduszek powietrznych.
Gdy tylko zapali się bezpiecznik, mały spłonek natychmiast uwalnia gaz, wypełniając cylinder napinacza. Tłok w cylindrze, poruszając się wzdłuż cylindra, ciągnie linkę (około 70mm), poprzez odpowiednie naprężenie pasa bezpieczeństwa.
Po zadziałaniu napinacza pasa bezpieczeństwa należy go wymienić.
Uwaga! Nie przegrzewać napinaczy. Jeśli jakiekolwiek prace przy pojeździe wymagają silnego uderzenia w części pojazdu, wyjmij bezpiecznik systemu sterowania napinaczami, odłączając go od napięcia i odczekaj co najmniej 5 minut, aż system się wyłączy. Instalowanie dowolnych systemów z magnesami (np. głośniki), nie umieszczaj ich w pobliżu modułu sterującego napinaczy.