37. Oczyścić łożysko oporowe i nałożyć cienką warstwę smaru molibdenowego na wielowypust wału wejściowego.
38. Upewnić się, że kołki ustalające C służące do centrowania położenia silnika i skrzyni biegów względem siebie znajdują się na swoim miejscu i są prawidłowo osadzone.
1.38 Sprawdź, czy kołki ustalające C do wyśrodkowania położenia silnika i skrzyni biegów względem siebie są na swoim miejscu i prawidłowo osadzone
39. Włóż skrzynię biegów do komory silnika i trzymając ją w pozycji poziomej, wprowadź wałek wejściowy skrzyni biegów do sprzęgła. Jeśli wałek wejściowy skrzyni biegów nie zazębia się z tarczą sprzęgła, przesuń nieco skrzynię biegów do tyłu i obróć wałek wejściowy tak, aby wypusty wałka i tarczy sprzęgła połączyły się. Upewnij się, że kołki centrujące są na swoim miejscu.
Połączenie silnika i skrzyni biegów
40. Wkręć kołki A i B (patrz ilustracja 1.31).
41. Włóż śruby mocujące silnik i skrzynię biegów w otwory i dokręć je zalecanym momentem obrotowym. Moment dokręcania śrub M10 wynosi 45 Nm, a śrub M12 55 Nm.
42. Dokręć nakrętki mocowań silnika i skrzyni biegów, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
43. Wyreguluj położenie bloku energetycznego, kołysząc go z boku na bok, aby stał bez naprężenia, a następnie dokręć wszystkie śruby i nakrętki z wymaganym momentem obrotowym.
44. Przykręć mocowania stabilizatora do skrzyni biegów momentem 65 Nm, a do ramy nośnej momentem 75 Nm.
45. Dokręcić śruby wspornika zawieszenia skrzyni z siłą 45 Nm.
46. Podłączyć rurę wydechową tłumików do kolektora wydechowego, wymieniając starą uszczelkę na nową.
47. Wymień rozrusznik.
48. Przymocuj wał napędowy obrotomierza do skrzyni biegów.
49. Podłącz przewód zasilający do włącznika świateł cofania.
50. Podłącz drążek zmiany biegów i załóż kołnierz ochronny.
Uwaga! Jeśli mostek został odłączony w miejscu mocowania zacisku widelca, należy wyregulować mechanizm zmiany biegów.
51. Połączyć zębatki pomiędzy wahaczami poprzecznymi i wzdłużnymi z każdej strony samochodu: Dokręcić śruby mocujące z siłą 30 Nm.
52. Wymienić osłonę ochronną sprzęgła,
53. Przymocuj linkę sprzęgła do skrzyni biegów i sprawdź działanie regulatora napięcia linki.
54. Wymień uchwyt przewodu wspomagania kierownicy.
55. Zamontuj ponownie osie napędowe.
56. Wymień zaciski hamulca przedniego koła.
Uwaga! Po zamontowaniu zacisków należy kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, tak aby tłoczki cylindrów kół dosięgły i oparły się o szczęki hamulcowe.
57. Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
58. Zamontuj te przednie koła zgodnie z oznaczeniami naniesionymi podczas demontażu. Przed wykonaniem tej czynności należy nasmarować cienką warstwą smaru gniazdo tarczy koła na osi piasty oraz stożek śrub koła. Nie smarować gwintów śrub kół.
59. Przykręć koło i opuść samochód.
60. Dokręcić śruby na krzyż z momentem obrotowym 90 Im.
61. Podłącz zacisk przewodu «szerokie rzesze» (-) do ujemnego bieguna akumulatora.
62. Ustaw zegar iw razie potrzeby wprowadź kod zabezpieczający do radia.
Uwagi i momenty dokręcania śrub w pojazdach z silnikiem benzynowym 1,4/1,6 l (K4J/K4M)
63. Odłącz wiązkę przewodów od ramy nośnej po lewej stronie.
64. Odkręcić z prawej strony ramy nośnej iz tyłu przekładni kierowniczej śrubę przewodu wspomagania kierownicy.
65. Wykręć śruby mocujące osłonę termiczną pod wspornikiem dźwigni zmiany biegów.
66. W razie potrzeby odłącz sprężyny powrotne i drążki zmiany biegów.
67. Odkręć śrubę mocującą drążek wyboru 1. biegu (patrz ilustracja).
1.67 Wykręć śrubę mocującą drążek zmiany biegów 1
68. Poluzuj nakrętkę 2 (patrz ilustracja 1.67). Nie odkręcaj całkowicie nakrętki.
69. Odkręć nakrętkę 3 i wyjmij śrubę ze wspornika wahadła (patrz ilustracja 1.67).
Zalecenia dotyczące demontażu skrzyni biegów z jej opuszczaniem
70. Odkręć dolne śruby mocujące 4, a także prawą górną śrubę 5 mechanizmu kierowniczego (patrz ilustracja 1.67).
71. Przymocuj przekładnię kierowniczą drutem i odkręć śrubę 6 (patrz ilustracja 1.67).
72. Zablokuj kierownicę i odkręć śrubę krzyżaka wału kierownicy łączącą wał z mechanizmem kierowniczym.
73. Odłącz klakson.
74. Odkręcić śruby mocujące tylną część ramy nośnej do korpusu.
75. Wyjąć rozrusznik, patrz odpowiedni rozdział.
76. Podeprzeć ramę nośną wózkiem RENAULT, odkręcić pozostałe śruby mocujące i opuścić wraz ze skrzynią biegów.
77. Odłącz skrzynię biegów od silnika.