Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6-/2,0 litra (z wyjątkiem silników E7J o pojemności 1,4 litra).
Nieszczelne wtryskiwacze paliwa utrudniają uruchomienie gorącego silnika, powodują nierówną pracę silnika i powodują przerwy w zapłonie.
1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
2. Użyj stetoskopu i bez wyłączania silnika posłuchaj, jak działają poszczególne dysze. Podczas pracy dysza wydaje dźwięk kliknięcia spowodowany otwieraniem i zamykaniem dyszy.
Jeśli nie ma stetoskopu, możesz użyć śrubokręta lub po prostu położyć palec na dyszy i poczuć, że dysza działa.
Jeśli hałas pracującej dyszy nie jest słyszalny, należy sprawdzić doprowadzenie do niej napięcia, a także jej rezystancję i szczelność.
Sprawdzenie mocy i rezystancji wtryskiwacza
3. Sprawdź napięcie zasilania wtryskiwacza. W tym celu należy odłączyć wtyczki zasilające wtryskiwaczy i podłączyć diodę kontrolną do obu pinów wtyczki. Poproś asystenta o uruchomienie rozrusznika. Dioda LED powinna migać.
Jeśli dioda nie miga, może to oznaczać przerwanie przewodu zasilającego lub przyczyną awarii wtryskiwacza może być uszkodzenie jednostki sterującej.
4. Wyłącz zapłon.
5. Podłącz omomierz do obu styków każdej wtyczki wtryskiwacza i zmierz rezystancję każdego wtryskiwacza. Jeśli na którymś z wtryskiwaczy rezystancja nie odpowiada wartościom nominalnym, to ten wtryskiwacz należy wymienić. Nominalna wartość rezystancji wtryskiwacza wynosi 13,5-15,5 omów.
Test szczelności wtryskiwaczy
6. Usuń rozpylacze z autostrady rozdzielczej paliwa. Nie odłączać przewodów paliwowych i zaworów od przewodów.
7. Podłącz przewody zasilające do wtryskiwaczy.
8. Opuść dysze do odpowiedniego pojemnika pomiarowego.
9. Poproś asystenta, aby uruchomił rozrusznik przez kilka sekund i porównał kształt strumienia paliwa z każdego wtryskiwacza. Strumień paliwa z każdej dyszy musi mieć kształt stożka, który musi być taki sam dla wszystkich dysz.
10. Wyłącz zapłon.
11. Odłącz przewody zasilające od wtryskiwaczy.
12. Włącz zapłon na około 5 sekund. Nie włączaj rozrusznika.
13. Sprawdź szczelność dysz. Z każdej dyszy nie powinno wypływać więcej niż jedna kropla paliwa na minutę.
14. Ponownie zainstaluj dysze.