Wycofanie
Pojazdy z silnikiem 1,4 litra (E7J)
Cewka zapłonowa znajduje się na przedniej ściance nad zbiornikiem płynu hamulcowego.
1. Odłączyć przewód wysokiego napięcia dystrybutora zapłonu od zacisku 1 cewki zapłonowej (patrz ilustracja).
4.1 Odłącz przewód wysokiego napięcia dystrybutora zapłonu od zacisku 1 cewki zapłonowej
2. Odłącz wielostykową wtyczkę 2, ściskając sprężynę mocującą (patrz ilustracja 4.1).
3. Zdejmij cewkę wraz z uchwytem odkręcając śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji 4.1).
Instalacja
4. Załóż z powrotem uchwyt i cewkę zapłonową i zabezpiecz je śrubami.
5. Podłącz przewód wysokiego napięcia i wtyczkę multi-pin.
Pojazdy z silnikiem 1,6 litra (K7M)
W pojazdach z tym silnikiem dwie podwójne cewki zapłonowe są przymocowane do głowicy cylindrów. Podczas wykonywania prac przy mechanizmie dystrybucji gazu należy zdemontować cewki wraz z mocowaniem.
6. Wyłącz zapłon.
7. Zdejmij złącza przewodów wysokiego napięcia 1 ze świec zapłonowych (patrz ilustracja). W takim przypadku należy ciągnąć za końcówki, a nie za przewody. Aby usunąć końcówki, wymagana jest pewna siła. Bezpośrednio po odłączeniu końcówki należy ją oznaczyć tak, aby podczas montażu można ją było założyć na właściwą świecę.
4.7 Zdejmij złącza przewodów wysokiego napięcia 1 ze świec zapłonowych
8. Odłącz przewód kondensatora, wyciągając czarną wtyczkę 2 i zwalniając ją z prowadnicy 3 (patrz ilustracja 4.7).
9. Odkręć śruby mocowania opony drutów wysokiego napięcia na głowicy bloku cylindrów (patrz strzałki na ilustracji).
4.9 Wykręć śruby mocujące szynę drucianą wysokiego napięcia na głowicy cylindrów (patrz strzałki)
10. Wykręć sześć śrub 1 mocujących cewkę zapłonową do wspornika (patrz ilustracja).
4.10 Odkręć sześć śrub 1 mocujących cewkę zapłonową do wspornika
11. Odłącz wielopinową wtyczkę 2 (patrz ilustracja 4.10).
12. Odkręć cztery śruby 3 mocujące wspornik cewki zapłonowej do głowicy cylindrów (patrz ilustracja 4.10).
Instalacja
13. Przykręć wspornik cewki zapłonowej do głowicy cylindrów.
14. Podłączyć wielostykowe wtyczki cewek zapłonowych.
15. Przymocuj cewki zapłonowe do wspornika.
16. Podłącz przewód do kondensatora, połóż go w prowadnicy i zamocuj.
17. Podłączyć przewody wysokiego napięcia do cewek zapłonowych zgodnie z oznaczeniami.
Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6-litra (K4J/K4M)
18. Odłącz końcówkę 1 przewodu wysokiego napięcia od cewki zapłonowej. Należy ciągnąć za samą końcówkę, a nie za drut (patrz ilustracja).
4.18 Odłącz końcówkę 1 przewodu wysokiego napięcia od cewki zapłonowej. Należy ciągnąć za samą końcówkę, a nie za drut
19. Odkręć śrubę 2 (patrz ilustracja 4.18).
20. Zdejmij cewkę 3 ze świecy zapłonowej (patrz ilustracja 4.18).
Podczas montażu dokręcić śrubę 2 z siłą 15 Nm (patrz ilustracja 4.18).
Uwaga! Dwie cewki zapłonowe są połączone szeregowo z jednostką sterującą silnika. Zacisk 1 jednostki sterującej odpowiada cylindrom 2 i 3, zacisk 32 - cylindrom 1 i 4.
21. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra (E7J). Zdejmij pokrywę dystrybutora, odkręcając śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji). Od wewnątrz nasadka dystrybutora musi być sucha i bez śladów przebicia. Szczotka węglowa pośrodku pokrywy rozdzielacza w pozycji montażowej musi dociskać suwak rozdzielacza, a także nie może być uszkodzona ani znacznie zużyta. W przypadku wystąpienia tych wad osłonę należy wymienić.
4.21 Zdejmij pokrywę rozdzielacza odkręcając śruby mocujące (patrz strzałki)