Samochody z silnikami benzynowymi
Uwaga! W przypadku silników wysokoprężnych ciśnienie paliwa jest mierzone na przewodzie paliwowym między filtrem paliwa a pompą wtryskową. Kontrolę tę należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi.
Żadnego otwartego ognia! Zakaz palenia! Zagrożenie pożarowe. Stanowisko pracy musi być wyposażone w gaśnicę! Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Opary paliwa są trujące.
Warunkiem dokładności testu jest sprawny i naładowany akumulator.
1. Odchyl tylne siedzenie i zdejmij okrągłą osłonę wskaźnika poziomu paliwa w zbiorniku.
2. Wyjąć szczypcami np. Mot. 1265 Zacisk FACOM 1 z czerwonym złączem mocującym wąż powrotny 2 (patrz ilustracja).
3.2 Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk 1 z czerwonego złącza węża powrotnego 2
Uwaga! Do niektórych pojazdów z silnikiem benzynowym 1,4/1,6 litra (K4J/K4M) brak węża zwrotnego.
Uwaga! Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Zebrać wyciekające paliwo szmatką.
3. Podłącz odporny na paliwo przewód elastyczny o średnicy 8 mm do złącza przewodu paliwowego. I opuść wolny koniec węża do pojemnika pomiarowego o pojemności około 2 litrów.
4. Odłącz przekaźnik pompy paliwa.
5. Zmostkuj styki przekaźnika 1 i 3 kawałkiem drutu o średnicy 1,5 mm i pozwól pompie paliwa pracować przez około 30 sekund.
Objętość paliwa dostarczonego w ciągu 30 sekund powinna wynosić około 1,3 litra. Do silnika benzynowego o pojemności 1,4 litra (E7J) około 0,83 litra. Objętość tłoczenia pompy paliwa dla silnika benzynowego 1,4/1,6 litra (K4J/K4M) powinno wynosić około 1-1,3 litra w ciągu 60 sekund. Jeśli ilość dostarczanego paliwa jest mniejsza, sprawdź napięcie zasilania pompy paliwowej. Spadek napięcia o 1 wolt oznacza utratę głośności o 10%. W razie potrzeby naładuj akumulator lub wymień go.
Jeśli ilość dostarczanego paliwa jest nadal niewystarczająca, wymienić pompę paliwową.
6. Podłącz przewód paliwowy, zamocuj go i zabezpiecz opaską I (patrz ilustracja 3.2).
7. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączenia węża.
8. Załóż osłonę i tylne siedzenie.