Pojazdy z silnikiem benzynowym o mocy 113 KM. oraz z silnikiem Diesla
1. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów i zdejmij ją wraz z uszczelką (patrz ilustracja).
7.1 Odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów i zdejmij ją wraz z uszczelką
2. Obróć wał korbowy i ustaw tłok cylindra nr 1 w GMP.
Uwaga! Po tym nie wolno zmieniać położenia wału korbowego.
3. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go tylko z koła zębatego wałka rozrządu.
4. Zatrzymaj koło zębate wałka rozrządu za pomocą gniazda 10 mm, a następnie odkręć śrubę mocującą i wyjmij koło zębate (patrz ilustracja). W razie potrzeby wybić koło zębate z wału lekkimi uderzeniami gumowego młotka.
7.4 Zablokuj koło zębate wałka rozrządu kluczem nasadowym 10 mm, a następnie odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło zębate
5. Wyjmij klucz mocujący koło zębate do wałka rozrządu.
6. Pojazdy z silnikiem Diesla. Wyjmij pompę próżniową.
7. Zaznaczyć pozycję i kolejność wszystkich pokryw łożysk wałka rozrządu (patrz ilustracja).
7.7 Zaznacz pozycję i kolejność wszystkich pokryw łożysk wałka rozrządu
8. Najpierw zdejmij pokrywy 5, 1 i 3, a następnie zdejmij pokrywy 2 i 4 w układzie krzyżowym. (patrz ilustracja 7.7).
9. Wyjmij wałek rozrządu.
Uwaga! W przypadku konieczności demontażu popychaczy grzybka należy je oznaczyć tak, aby podczas montażu można było je zamontować w pierwotnych miejscach (patrz ilustracja).
7.9 Oznacz grzybki przed demontażem
Instalacja
10. W razie potrzeby sprawdzić w warsztacie bicie osiowe wałka rozrządu.
11. Zamontować nową uszczelkę olejową wałka rozrządu, po uprzednim nasmarowaniu jej listwy uszczelniającej i zewnętrznej krawędzi niewielką ilością oleju.
12. Wymień grzybki, jeśli zostały usunięte. Popychacze nasmarować cienką warstwą oleju i nie przekrzywiać podczas montażu.
Uwaga! Zabrania się miejscowej wymiany popychaczy grzybków.
13. Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym i zamontuj go w głowicy cylindrów.
Uwaga! W takim przypadku krzywki cylindra nr 1 powinny być podkręcone. Cylinder numer 1 znajduje się w pobliżu koła zamachowego.
14. Upewnij się, że kołki centrujące pokryw łożysk są na swoim miejscu. W razie potrzeby wymień je (patrz dolna strzałka na ilustracji).
7.14 Sprawdź, czy kołki centrujące pokryw łożysk są na swoim miejscu. W razie potrzeby wymień je (patrz dolna strzałka)
15. Założyć pokrywy łożysk wałków rozrządu na swoje miejsca, kierując się oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.
Uwaga! Na zacienione obszary pokryw łożysk 1 i 5 nałóż trochę uszczelniacza, na przykład CAF 4/60 THIXO firmy RENAULT lub CURIL (patrz ilustracja).
7.15 Na zacienione miejsca pokryw łożysk 1 i 5 nałóż trochę uszczelniacza, np. CAF4 / 60THIXO firmy RENAULT lub CURIL
16. Nasmaruj gwinty śrub pokryw łożysk niewielką ilością środka uszczelniającego, aby zapobiec wydostawaniu się oleju przez gwinty śrub. Można do tego użyć Loctite Frenetanch.
17. Dokręć śruby pokrywy łożyska kluczem dynamometrycznym. Moment dokręcania zależy od średnicy gwintu. Śruby o średnicy: mm dokręca się z siłą 10 Nm, a śruby o średnicy 8 mm z siłą 20 Nm.
18. Włożyć klucz blokujący w rowek na wałku rozrządu, założyć koło zębate paska zębatego i zabezpieczyć śrubą z momentem dokręcania 50 Nm, zabezpieczając koło zębate przed obracaniem się zawleczką lub wybijakiem.
19. Połóż pasek zębaty na kole zębatym wałka rozrządu.
Uwaga! Zanim to zrobisz, upewnij się, że wał korbowy znajduje się w tej samej pozycji. W przypadku silników wysokoprężnych konieczne jest również zwrócenie uwagi na położenie pompy wtryskowej.
20. Naciągnąć pasek zębaty.
21. Samochody z silnikiem Diesla. Zainstaluj ponownie pompę próżniową, patrz odpowiedni rozdział.
22. W razie potrzeby sprawdzić luzy zaworów, patrz odpowiedni rozdział.
23. Ponownie załóż pokrywę głowicy cylindrów wraz z uszczelką i ostrożnie dokręć śruby mocujące z siłą 10 Nm. Jeśli uszczelka pokrywy głowicy cylindrów stała się porowata lub spłaszczona, wymień ją na nową.
24. Ponownie załóż osłonę paska zębatego.