Wycofanie
1. Zdejmij głowicę cylindrów.
2. Odkręć pokrywę głowicy cylindrów (patrz ilustracja).
9.2 Odkręć pokrywę głowicy cylindrów
Uwaga! Podczas późniejszego montażu części napędu zaworu należy je zamontować w ich pierwotnych miejscach. Aby zapobiec mieszaniu się części, należy je umieścić na specjalnej półce, którą zaleca się wykonać osobno.
3. Zdejmij wahacz. Przed demontażem należy zaznaczyć położenie śrub mocujących, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnych miejscach. Śruby B są solidne i pomalowane na żółto, podczas gdy śruby B są czarne i wydrążone i są kanałami olejowymi (patrz ilustracja).
9.3 Śruby B są pełne i pomalowane na żółto, podczas gdy śruby B są czarne i wydrążone i są kanałami olejowymi
4. Zdejmij sprężyny zaworów. W tym celu warsztaty wykorzystują narzędzie FACOM U43L (patrz ilustracja). Możesz także użyć zwykłych szczypiec do zdjęcia sprężyn zaworowych. W takim przypadku krakersy są usuwane, a wraz z nimi zawory ze sprężynami.
9.4 Usuń sprężyny zaworów. W tym celu warsztaty wykorzystują narzędzie FACOM U43L
5. Ściśnij sprężynę i usuń krakersy. Następnie zdejmij górne gniazdo sprężyny zaworu i samą sprężynę zaworu (patrz ilustracja).
9.5 Ściśnij sprężynę i usuń krakersy: 1 - dolna miseczka podporowa sprężyny zaworowej; 2 - korek zgarniacza oleju; 3 - sprężyna zaworu; 4 - górna miseczka podporowa sprężyny zaworowej; 5 - krakersy
6. Wyjmij zawór.
7. Zdejmij pierścień zgarniający olej (patrz ilustracja).
9.7 Zdejmij uszczelkę olejową
8. Silniki 1,9-/2,0 litra. Usuń uszczelki trzonków zaworów za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 791-2 (patrz ilustracja).
9.8 Zdjąć uszczelnienia trzonków zaworów za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 791-2. Silniki 1,9-/2,0 litra
9. Zdejmij dolne gniazdo sprężyny zaworu
Instalacja
10. Nasmaruj trzpienie zaworów cienką warstwą oleju i zamontuj każdy zawór na swoim pierwotnym miejscu. Podczas instalowania nowych zaworów należy je docierać pastą szlifierską.
11. Oczyść wszystkie części i nasmaruj miejsca tarcia olejem silnikowym.
12. Przyklej trzpienie zaworów 2 w miejscach montażu krakersów gładką taśmą klejącą, aby nie uszkodzić ich podczas montażu uszczelnień olejowych 1 (patrz ilustracja). Po zamontowaniu zaślepek usuń taśmę samoprzylepną.
9.12 Wklej trzpienie zaworów 2 w miejscach montażu krakersów gładką taśmą klejącą, aby nie uszkodzić ich podczas montażu uszczelnień trzpieni zaworów 1
13. Pamiętaj o wymianie starych uszczelek olejowych na nowe. Nowe nasadki odrzutnika należy montować za pomocą klucza rurowego 11 mm (Silniki benzynowe o pojemności 1,4/1,6 litra E7J/K7M) lub 12mm (2,0-litrowe silniki benzynowe i 1,9-litrowe silniki wysokoprężne),ranNervus (patrz ilustracja).
9.13 Nowe uszczelki odrzutnika należy montować kluczem rurkowym 11 mm (Silniki benzynowe 1,4-/1,6 litra E7J/K7M) lub 12mm (2,0-litrowe silniki benzynowe i 1,9-litrowe silniki wysokoprężne), wpisz Nervusa
14. Wymień zawory.
15. Umieść dolne gniazdo sprężyny na zaworach.
16. Załóż sprężyny i górne miseczki podtrzymujące na zawory.
17. Ściśnij sprężyny zaworów szczypcami i włóż krakersy tak, aby zatrzasnęły się w rowkach na trzpieniach zaworów. Trzpienie zaworów ssących i wydechowych są takie same.
18. Wymienić wahacz i wkręcić obie żółte śruby B, a następnie trzy czarne śruby C i dokręcić je siłą 25 Nm (patrz ilustracja).
9.18 Wymienić wahacz i wkręcić obie żółte śruby B, a następnie trzy czarne śruby C i dokręcić je momentem 25 Nm
19. Upewnij się, że śruby regulacyjne jarzma przylegają do rdzeni zaworów.
Uwaga! Należy pamiętać, że bujaczek powinien być montowany tylko w jednej pozycji. Koniec wahacza oznaczony literą E musi być skierowany w stronę paska zębatego.
20. Wymień uszczelkę głowicy cylindrów i zamontuj głowicę cylindrów.
21. Wyreguluj luz zaworowy.
Tylko pojazdy z silnikiem benzynowym o mocy 113 KM. i silniki Diesla
22. Wyjmij wałek rozrządu.
23. Wyznaczyć popychacze grzybka i usunąć je (patrz ilustracja).
9.23 Zaznacz grzybki i wyjmij je
24. Po zamontowaniu zaworów należy umieścić popychacze grzybków w ich pierwotnych miejscach, kierując się zaznaczonymi znakami i ułożyć odpowiednie podkładki. Wcześniej nasmaruj otwór na popychacze w głowicy cylindrów, popychacze wewnątrz i na zewnątrz, a także podkładki regulacyjne po obu stronach, nasmaruj olejem silnikowym.
25. Zamontuj ponownie wałek rozrządu.
Tylko pojazdy z silnikiem benzynowym o mocy 150 KM.
26. Wyjmij grzybki hydrauliczne za pomocą gumowej przyssawki z otworów w głowicy cylindrów.
Uwaga! Zdemontowane grzybki hydrauliczne należy odwrócić do góry dnem, aby nie wypływał z nich olej.
Po zamontowaniu zaworów nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem silnikowym i włóż na miejsce w głowicy cylindrów.
Uwaga! Jeśli olej wyciekł z grzybka hydraulicznego, przed zamontowaniem należy napełnić go olejem silnikowym. W tym celu opuść popychacz do pojemnika z czystym olejem silnikowym (patrz ilustracja).
9.26 Opuść popychacz do pojemnika z czystym olejem silnikowym
27. Zamontować popychacz otworem do góry za pomocą szczypiec i kilkakrotnie przesunąć popychacz z boku na bok w zbiorniku oleju. Pomoże to usunąć powietrze nagromadzone w popychaczu.