Uwaga! Jeśli silnik przegrzewa się przy niskim przebiegu, przyczyną tego mogą być osady wapienne, które zatkały chłodnicę lub pęknięcie paska klinowego napędu pompy wodnej.
Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci, na przykład kodu zabezpieczającego radiotelefonu. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj rozdział «Akumulator - demontaż i montaż».
2. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
3. Zdjąć pokrywę 1 obudowy termostatu odkręcając śruby mocujące (patrz ilustracje 6.3 i 6.3a).
6.3 Zdjąć pokrywę 1 obudowy termostatu odkręcając śruby mocujące. Ilustracja przedstawia silnik benzynowy 1,4/1,6 litra (K7J/K7M)
6.3a Zdjąć pokrywę 2 obudowy termostatu odkręcając śruby mocujące. 2,0-litrowy silnik benzynowy i 1,9-litrowy olej napędowy
4. Zanotuj położenie montażowe termostatu 11 w przewodzie płynu chłodzącego i wyjmij go (patrz ilustracja).
6.4 Zanotować położenie montażowe termostatu 11 w przewodzie chłodziwa i wyjąć go. Na ilustracji przedstawiono silnik Diesla
Badanie
5. Zmierz wysokość termostatu i zapisz ją jako wartość a (patrz ilustracja).
6.5 Zmierz wysokość termostatu i zapisz ją jako wartość a
6. Podgrzej termostat w naczyniu z wodą. W takim przypadku termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia i powinien być całkowicie zanurzony w wodzie. Sprawdź temperaturę wody odpowiednim termometrem (patrz ilustracja).
6.6 Podgrzej termostat w naczyniu z wodą
Gdy tylko temperatura wody osiągnie około +89°C, zawór termostatu zacznie się otwierać.
Maksymalny skok zaworu termostatu występuje w temperaturze około +101°C. Przy tej temperaturze wody zawór powinien się całkowicie otworzyć. Oznacza to, że jego skok musi wynosić co najmniej 7,5 mm. Aby określić skok zaworu termostatu, należy od wartości b odjąć wartość a (patrz ilustracja 6.5).
Uwaga! Z uwagi na to, że pełne otwarcie termostatu następuje przy temperaturze wody przekraczającej jej temperaturę wrzenia, podane dane należy traktować jako orientacyjne.
7. Upewnij się, że zawór termostatu zamyka się po ostygnięciu. W przeciwnym razie termostat do wymiany.
Instalacja
8. Zamontować termostat na rurze wylotowej.
9. Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4/1,6 litra (K7J/K7M). Oczyść powierzchnie uszczelniające na głowicy cylindrów i obudowie termostatu. Nałóż uszczelniacz na te powierzchnie «LOCTITE 518». Warstwa uszczelniacza H powinna mieć grubość od 0,6 do 1,0 mm i być nakładana zgodnie z rysunkiem.
6.9 Nałóż uszczelniacz na te powierzchnie «LOCTITE 518». Warstwa szczeliwa H musi mieć grubość od 0,6 do 1,0 mm 5
10. Samochody z silnikiem benzynowym 2,0 litra i silnikiem wysokoprężnym 1,9 litra. Zabezpiecz pokrywę termostatu, wymieniając starą gumową uszczelkę na nową.
11. Podłącz do ujemnego bieguna zacisku przewodu akumulatora «szerokie rzesze» (-).
12. Ustaw zegar.
13. Wprowadź, jeśli to konieczne, kod do radia.
14. Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia.