9.0 System grzewczy: 1 - grzejnik nagrzewnicy; 2 - wentylator nagrzewnicy; 3 - dźwignia przepustnicy dystrybucji powietrza; 4 - napęd przepustnic dystrybucji powietrza; 5 - klapy dystrybucji powietrza z napędem linowym; 6 - kabel przepustnicy do mieszania ciepłego i zimnego powietrza
a - wlot powietrza; b - wylot powietrza z nawiewów na szybę przednią; c - wylot powietrza z owiewek na tablicy rozdzielczej; d- wylot powietrza z owiewek podłogowych
Zasysanie powietrza do ogrzewania wnętrza odbywa się przez kratkę wlotu powietrza umieszczoną pod przednią szybą. Powietrze jest następnie wdmuchiwane do kabiny przez wentylator. Jednak przed wejściem do kabiny powietrze przechodzi przez filtr kabinowy, a następnie jest rozprowadzane przez różne przepustnice do deflektorów.
Po włączeniu ogrzewania wnętrza otwiera się zawór doprowadzający gorący płyn chłodzący do nagrzewnicy. Powietrze, które dostaje się przez kratkę wlotu powietrza, przechodząc przez płyty chłodnicy nagrzewnicy, nagrzewa się iw tym stanie jest dostarczane do wnętrza samochodu (patrz ilustracja 9.0). Rdzeń nagrzewnicy znajduje się w obudowie rozdzielacza powietrza i jest ogrzewany gorącym płynem chłodzącym.
System ogrzewania polega na regulacji temperatury powietrza nawiewanego do kabiny pasażerskiej poprzez odpowiednie zwiększanie lub zmniejszanie udziału powietrza ciepłego i zimnego za pomocą przepustnic powietrza.
Wentylator o wielu prędkościach służy do poprawy ogrzewania wnętrza. Aby zapewnić działanie wentylatora nagrzewnicy przy różnych prędkościach, instalowane są dodatkowe rezystancje. Rezystory znajdują się na płytce przyłączeniowej silnika wentylatora. Jeśli opór zawiedzie, należy wymienić płytkę w zestawie.
Uwaga! Samochody RENAULT MEGANE mogą być również wyposażone w klimatyzację.