Uwaga! W przypadku nieprzestrzegania zalecanej procedury istnieje ryzyko poparzenia kwasem wydostającym się z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko obrażeń i obrażeń w przypadku wybuchu akumulatora. Możliwe jest również uszkodzenie wyposażenia elektrycznego pojazdu.
Uważaj na kontakt elektrolitu z oczami, skórą, odzieżą i lakierowaną powierzchnią ciała. Ma działanie żrące. W przypadku rozlania elektrolitu należy go zmyć czystą wodą iw razie potrzeby skonsultować się z lekarzem.
Nie zbliżaj iskier ani otwartego ognia do akumulatora. Nosić okulary ochronne.
Chroń przewód akumulatora wspomagającego przed uszkodzeniem przez obracające się części, takie jak łopatki wentylatora chłodnicy.
Przekrój przewodu do łatwego rozruchu silnika przy porannym spalaniu do około 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm2 (średnica ok 5mm).
W przypadku silników wysokoprężnych i silników spalinowych o pojemności skokowej większej niż 2,5 litra przekrój musi wynosić co najmniej 25 mm2. W takim przypadku musisz skupić się na samochodzie z rozładowanym akumulatorem.
Przekrój przewodów jest zwykle podany na opakowaniu przewodów wspomagających rozruch. Przy zakupie przewodów ułatwiających rozruch silnika zaleca się zakup przewodów z izolowanymi zaciskami i przekroju 25 mm2, ponieważ takie przewody nadają się również do samochodów o mniejszej pojemności skokowej silnika.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 woltów.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C. Zamarznięty akumulator należy rozmrozić przed podłączeniem przewodu wspomagania rozruchu.
Rozładowany akumulator musi być prawidłowo podłączony do sieci pokładowej.
1. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
2. Ustaw samochody tak, aby ich metalowe części się nie stykały, w przeciwnym razie prąd może pojawić się już po podłączeniu biegunów dodatnich.
3. Zaciągnij hamulec ręczny w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów na neutralną, automatyczną na neutralną «R» = «parking».
4. Odłącz wszystkie obecne odbiorniki sieci pokładowej.
5. Bezwzględnie ustawić silnik pojazdu dostawczego na biegu jałowym. Zapobiega to uszkodzeniu alternatora pojazdu przez skoki napięcia podczas uruchamiania drugiego pojazdu.
6. Podłącz przewody układu wspomagania rozruchu w następującej kolejności:
- A) Podłącz czerwony przewód 1 do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora w pojeździe A;
- B) Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu (+) do bieguna dodatniego akumulatora zasilającego samochodu B;
- V) Podłącz czarny przewód 2 do ujemnego bieguna akumulatora zasilającego;
- G) Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do dobrego uziemienia X pojazdu odbierającego.
Uwaga! Nie podłączaj przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora. Najlepiej nadaje się do tego metalowa część, solidnie przykręcona do ochrypłej jednostki. Podczas podłączania przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może on w niekorzystnych warunkach eksplodować z powodu iskrzenia i tworzenia się wybuchowego gazu.
Uwaga! Zaciski podłączonych przewodów wspomagania rozruchu nie mogą się ze sobą stykać. Zaciski przewodów dodatniego bieguna akumulatora nie mogą dotykać metalowych części (korpusy lub ramy).
7. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go na biegu jałowym. Podczas uruchamiania rozrusznika należy używać nieprzerwanie przez nie więcej niż 10 sekund, ponieważ zaciski i przewody nagrzewają się z powodu dużego poboru prądu. Dlatego konieczne jest zapewnienie «chłodzenie» przerwy co najmniej pół minuty.
Jeśli silnik uruchamia się z trudnością, nie używaj rozrusznika przez dłuższy czas bez potrzeby. Podczas rozruchu następuje stały wtrysk paliwa do układu. Lepiej ustalić przyczynę trudnego startu.
Po pomyślnym uruchomieniu silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, pozostaw silnik na biegu jałowym i nie demontuj «most elektryczny» przez co najmniej 3 minuty.
Aby uniknąć skoków napięcia podczas odłączania przewodów pomocniczych, włącz nawiew powietrza do kabiny i ogrzewanie tylnej szyby w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Nie włączaj reflektorów, w przeciwnym razie ich żarówki spalą się z powodu spadku napięcia.
8. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody pomocnicze w odwrotnej kolejności. Najpierw czarny przewód 2 (-) odłączany od samochodu odbierającego, a następnie od zasilania akumulatorowego. Czerwony przewód 1 jest najpierw odłączany od akumulatora samochodu zasilającego, a następnie od samochodu odbierającego.