Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, wyjmij przekaźnik pompy paliwowej, aby zapobiec wtryskowi paliwa.
Uwaga! Podczas pracy z systemami elektronicznymi należy przestrzegać środków ostrożności.
Uwaga: Zaleca się, aby najpierw udać się do warsztatu w celu odczytania kodów usterek zarejestrowanych przez system autodiagnostyki.
Silnik uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się wcale
Zbyt wysoka rezystancja przewodów wysokiego napięcia lub końcówek świec zapłonowych
Wymień przewody/uchwyty.
Niewłaściwa kolejność łączenia końcówek świec
Zamontować końcówki świec zapłonowych zgodnie z kolejnością zapłonu: 1-3-4-2.
Mokre świece zapłonowe z powodu wielu prób uruchomienia silnika
Wyjmij świece i pozwól im wyschnąć.
Świece zapłonowe na zewnątrz są wilgotne i brudne
Wyczyść świece, pozwól im wyschnąć. Załóż silikonowe nasadki ochronne na świece i końcówki.
Zbyt niskie napięcie generowane przez cewkę zapłonową
Sprawdź dopasowanie przewodów do cewki zapłonowej i styków.
Pęknięcia cewki zapłonowej, ślady upływów i prądów przebicia
Wymienić cewkę zapłonową.
Usterka świecy zapłonowej
Pamiętaj, aby wymienić wszystkie świece zapłonowe. Dopuszcza się wymianę tylko jednej świecy, jeżeli zmniejszenie obrotów silnika jest nieznaczne.
Brak iskry zapłonowej. Mokry, brudny korek dystrybutora*
Oczyścić i wysuszyć nasadkę dystrybutora. Spryskaj wnętrze sprayem do świec zapłonowych.
Pęknięcia na korku rozdzielacza, kanały awarii*
Wymień nasadkę dystrybutora.
Ścieranie szczotki węglowej w korku rozdzielacza*
Wymień nasadkę dystrybutora.
Uszkodzenie prowadnicy rozdzielacza zapłonu *
Wymienić rozdzielacz zapłonu. Praca odbywa się w warsztacie.
* tylko pojazdy z silnikiem E7J o pojemności 1,4 litra. Wszystkie inne silniki mają bezrozdzielaczowy układ zapłonowy.