1. Niewłaściwe działania podczas uruchamiania silnika są wykluczone. Nie naciskaj pedału przyspieszenia, gdy silnik jest zimny lub ciepły. Wciśnij tylko pedał sprzęgła.
2. Zbiornik musi być zatankowany, silnik nie ma uszkodzeń mechanicznych, akumulator jest naładowany, rozrusznik kręci odpowiednią liczbą obrotów, układ zapłonowy jest w dobrym stanie i wyregulowany, układ paliwowy jest szczelny, układ zasilania paliwem nie jest zanieczyszczony, odpowietrzenie skrzyni korbowej jest sprawne, przewód elektryczny «szerokie rzesze» (-) (silnik - skrzynia biegów - nadwozie) połączony. Odczytaj kody usterek zarejestrowane przez jednostkę autodiagnostyczną (w specjalistycznym warsztacie).
Uwaga! Jeśli konieczne jest odłączenie przewodów paliwowych, przed odłączeniem oczyść połączenia środkiem do czyszczenia na zimno lub benzyną.
Silnik nie uruchamia się
Pompa paliwa nie działa, gdy rozrusznik pracuje (nie słyszę jego odgłosów)
Sprawdź napięcie zasilające pompę paliwa. Sprawdź kontakty.
Uszkodzony bezpiecznik pompy paliwa
Sprawdź bezpiecznik.
Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa
Sprawdź przekaźnik.
Brak zasilania zaworów wtryskiwaczy
Odłączyć wtyczkę wtryskiwacza zaworu. Podłącz tester z żarówką kontrolną diody do przewodów zasilających zawór-wtryskiwacze i naciśnij rozrusznik. Lampka kontrolna powinna migać. Jeśli żarówka słabo się świeci, wymień jednostkę sterującą. Jeśli lampka w ogóle się nie zapala, sprawdź przekaźnik pompy paliwa.
Zimny silnik nie uruchamia się dobrze. Działa nierówno
Wadliwe czujniki temperatury płynu chłodzącego/powietrza dolotowego
Sprawdź czujniki.
Silnik dławi się
Przerwa w zasilaniu pompy paliwowej.
Sprawdź połączenia wtykowe pompy paliwa i przekaźnika pompy paliwa. Sprawdź bezpiecznik i styki. Wyczyść je lub wymień.
Zbyt mała wydajność pompy
Sprawdź wydajność pompy.
Zatkany filtr paliwa
Wymienić filtr paliwa.
Uszkodzona pompa paliwa
Sprawdź pompę paliwa.
Uszkodzony wtryskiwacz paliwa
Sprawdź wtryskiwacze paliwa.
Silnik jest niestabilny w warunkach przejściowych
Nieszczelny układ wlotu powietrza
Sprawdź układ wlotu powietrza. Aby to zrobić, pozostaw silnik na biegu jałowym i nasmaruj połączenia i uszczelki przewodu dolotowego benzyną. Jeśli prędkość wzrośnie, napraw wyciek.
Uwaga! Opary benzyny są trujące. Nie wdychać!
Uszkodzony czujnik temperatury
Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego lub czujnik temperatury powietrza dolotowego.
Nieszczelny układ paliwowy
Sprawdź wzrokowo wszystkie połączenia w pobliżu silnika i elektrycznej pompy paliwowej. Dokręcić wszystkie połączenia gwintowane.
Gorący silnik nie uruchamia się
Zbyt wysokie ciśnienie w układzie paliwowym
Sprawdzić ciśnienie, w razie potrzeby wymienić zawór redukcyjny.
Wąż powrotny między zaworem reduktora ciśnienia a zbiornikiem paliwa jest zablokowany lub zagięty
Oczyść lub wymień wąż powrotny.