Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, strzałka wskaźnika temperatury znajduje się w czerwonym zakresie, lampka kontrolna świeci
Za mało płynu chłodzącego w układzie obiegowym
Płyn w zbiorniku wyrównawczym musi znajdować się między znakami «MINI» i «MAKS». W razie potrzeby uzupełnij płyn. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Termostat nie otwiera się. Płyn chłodzący krąży tylko w małym obwodzie
Sprawdź, czy gniazdko się nagrzewa (górny) wąż chłodnicy. Jeśli nie. wyjmij i sprawdź termostat. W razie potrzeby wymień.
Jeśli na drodze wystąpi awaria termostatu, wyjmij termostat i kontynuuj jazdę bez niego. W takim przypadku płyn chłodzący będzie nagrzewał się do temperatury roboczej wolniej lub w ogóle jej nie osiągnie. Jak najszybciej wymień termostat na nowy.
Zabrudzone żeberka chłodnicy
Zdejmij chłodnicę i przedmuchaj sprężonym powietrzem od strony silnika.
Chłodnica zapchana osadami wapiennymi lub rdzą. Chłodnica nagrzewa się tylko od góry, dolny wąż chłodnicy pozostaje zimny
Wymień chłodnicę.
Dmuchawa wentylatora nie działa
Sprawdź niezawodność wyłącznika termicznego i wtyczek wentylatora oraz ich styków.
Uwaga! Ryzyko obrażeń przez obracający się wentylator.
Sprawdź wyłącznik termiczny. Jeśli ta usterka wystąpi po drodze, zmostkuj styki wyłącznika termicznego. Wentylator będzie pracował tak długo, jak długo włączony jest zapłon. Z reguły dopływ powietrza do chłodnicy jest niezbędny podczas jazdy z częstymi postojami i zmianami biegów lub w warunkach miejskich.
Sprawdź, czy na wtyczce wentylatora elektrycznego jest napięcie. W takim przypadku zapłon musi być włączony, wtyczka wyłącznika termicznego musi być zmostkowana. Jeśli obecne jest napięcie, wymienić silnik wentylatora.
Uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego
Sprawdź układ chłodzenia. Sprawdź korek ciśnieniowego zbiornika wyrównawczego.
Uszkodzony wskaźnik temperatury płynu chłodzącego na tablicy rozdzielczej
Sprawdź wskaźnik/czujnik wskaźnika.
Uszkodzona pompa wodna
Wyjmij pompę wodną i sprawdź.
Słabe napięcie paska klinowego napędu pompy wodnej lub pękł (tylko pojazdy z silnikami benzynowymi 1,9-/2,0-litrowymi)
Sprawdź i wyreguluj napięcie paska klinowego/paska wielorowkowego.