Zbyt mała pojemność. Napięcie gwałtownie spada
Niski poziom baterii
Naładuj baterię.
Zbyt niskie napięcie ładowania
Sprawdź regulator napięcia, w razie potrzeby wymień.
Zaciski przyłączeniowe luźne lub utlenione
Oczyść zaciski i dokręć śruby mocujące. Nasmaruj styki cienką warstwą smaru antyelektrolitowego lub wazeliny.
Złe połączenie włączone «masa» (-) akumulator-silnik-korpus
Sprawdź połączenia, w razie potrzeby ułóż nowy przewód, dokręć połączenia śrubowe. Wymienić zardzewiałe śruby na nowe.
Nadmierne samorozładowanie akumulatora spowodowane zanieczyszczeniem elektrolitem
Wymień baterię.
Zasiarczenie baterii
Naładuj akumulator małym prądem. Jeśli po naładowaniu poziom naładowania jest niski, wymień akumulator.
Akumulator już swoje przeżył. Aktywna masa płytek wytrąciła się
Wymień baterię.
Niewystarczające ładowanie akumulatora podczas jazdy
Uszkodzony alternator, regulator napięcia lub przewody łączące
Sprawdź alternator i regulator napięcia. W razie potrzeby napraw lub wymień.
Prążkowany pasek jest luźny. Uszkodzony napinacz paska
Sprawdź napinacz paska. W razie potrzeby wymień pasek wielorowkowy.
Zbyt wielu obecnych konsumentów podłączonych do sieci pokładowej
Zainstaluj większy akumulator lub mocniejszy alternator.
Niski poziom elektrolitu
Przeciążenie, parowanie (zwłaszcza latem)
Dodaj wodę destylowaną do określonego poziomu (z naładowaną baterią).
Zbyt niska gęstość elektrolitu
Niski poziom baterii
Naładować baterię.
Gęstość elektrolitu w jednym ogniwie jest znacznie mniejsza niż w pozostałych
Przedział zwarciowy. Wymień baterię
Gęstość elektrolitu w dwóch sąsiednich przedziałach jest znacznie mniejsza niż w pozostałych
Zwarcie w pokładowej sieci elektrycznej
Sprawdź zasilanie pokładowe.