Do uruchomienia silnika spalinowego potrzebny jest mały silnik elektryczny, rozrusznik. Aby w ogóle uruchomić silnik, rozrusznik musi rozkręcić go do prędkości co najmniej 300 obr./min. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy rozrusznik działa bez zarzutu, a akumulator jest wystarczająco naładowany.
Rozrusznik składa się z obudowy napędu, obudowy twornika przekaźnika i obudowy rozdzielacza. W obudowie zwory iw obudowie kolektora umieszczono zworę i kolektor oraz uchwyt szczotki. W uchwycie szczotki znajdują się szczotki węglowe, które wprawdzie powoli, ale jednak stopniowo się zużywają. Przy silnym zużyciu szczotek węglowych rozrusznik nie może pracować bez zarzutu.
Napęd zębaty znajduje się w obudowie napędu. Jeśli napięcie jest dostarczane do rozrusznika przez wyłącznik zapłonu, przekaźnik trakcji umieszczony w obudowie rozrusznika popycha koło zębate wzdłuż szczelin śrubowych do koła koronowego koła zamachowego. Gdy tylko koło zębate dotrze do ogranicznika wrzeciona, następuje mechaniczne połączenie z kołem zamachowym. Rozrusznik może teraz doprowadzić silnik do wymaganych obrotów. Po uruchomieniu silnika bieg jest przyspieszany przez silnik. Przez pewien czas obraca się szybciej niż rozrusznik i odłącza się, co prowadzi do zerwania połączenia między rozrusznikiem a silnikiem.
Ponieważ do uruchomienia silnika spalinowego potrzebny jest duży prąd, podczas konserwacji pojazdu należy sprawdzać stan przewodów zasilających.