- A) powolny powrót ciała do pierwotnej pozycji podczas jazdy po wyboistych drogach;
- B) zwiększenie drgań nadwozia, gdy koła zderzają się z sąsiednimi nierównościami drogi;
- V) podskakujące koła i na płaskiej nawierzchni;
- G) trudny przystanek (brak kontroli) samochód podczas hamowania (może to wynikać z innych przyczyn);
- D) niestabilność i poślizg samochodu podczas pokonywania zakrętów;
- mi) uderzenia podczas jazdy;
- I) zwiększone zużycie opon, któremu towarzyszy zużycie bieżnika.
Działanie amortyzatora można sprawdzić ręcznie. Dokładne sprawdzenie działania amortyzatora jest jednak możliwe tylko na statywie wibracyjnym (bez wyjmowania z samochodu) lub za pomocą specjalnego narzędzia diagnostycznego do amortyzatorów.
Ręczny test działania amortyzatora
1. Zdejmij amortyzator.
2. Przytrzymaj wyjęty amortyzator w pozycji montażowej. Wyciągnij drążek amortyzatora co najmniej 3 razy, a następnie wepchnij go z powrotem do korpusu. Drążek amortyzatora musi poruszać się równomiernie i bez szarpnięć na całej długości skoku. Jednocześnie nie powinno być również długości skoku, aby poruszać się równie płynnie i bez szarpnięć. Jednocześnie nie powinien być słyszalny żaden obcy hałas (patrz ilustracja).
4.2 Wyciągnij pręt amortyzatora, a następnie wepchnij go z powrotem do korpusu
3. Wciśnij całkowicie drążek amortyzatora i zwolnij go. Pod ciśnieniem płynu sam pręt powinien powrócić do swojego pierwotnego położenia.
Podczas normalnej pracy amortyzatora drobne ślady wycieku płynu tłumiącego nie są powodem do wymiany amortyzatora.
4. Wymień amortyzator, jeśli utrata płynu jest znacząca.
5 Zamontuj nowy amortyzator.