2. Kierownicę z zamontowaną jednostką zabezpieczającą wymieniać tylko na typy kierownic dopuszczone przez producenta RENAULT.
3. Nie wolno naklejać na kierownicę blaszki zasłaniającej zespół poduszki powietrznej. Zabronione jest nakładanie na nią osłony lub wykonywanie identycznych czynności. Powierzchnię tablicy można przecierać suchą lub nasączoną wodą szmatką lub środkiem czyszczącym dopuszczonym do tego celu przez producenta pojazdu.
Obecność poduszki powietrznej nie jest powodem do odmowy zapięcia pasa bezpieczeństwa. Podczas jazdy wszyscy pasażerowie w kabinie muszą być zapięci. Tylko w tym przypadku zapewnione jest ich maksymalne bezpieczeństwo.
4. Zabrania się montowania fotelika dziecięcego na miejscu pasażera, jeżeli jest on dodatkowo wyposażony w poduszkę powietrzną.
5. Wymień zarówno jednostki sterujące wyzwolonej poduszki powietrznej, jak i samą poduszkę powietrzną na nowe. Praca odbywa się w warsztacie.
6. Odłącz końcówkę przewodu od akumulatora «szerokie rzesze» (-) zanim geniusz wylewu zacznie pracować nad poduszkami powietrznymi. Owiń taśmą ujemną końcówkę akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu zetknięciu.
Zaleca się, aby po odłączeniu akumulatora poduszki powietrzne uruchamiały się dopiero po 6 minutach. Ten czas jest niezbędny do rozładowania kondensatora modułu sterującego poduszką powietrzną.
7. Przed zdjęciem kierownicy zablokuj wał kierownicy w pozycji na wprost. Zapobiega to możliwemu uszkodzeniu bloku styków podczas montażu kierownicy.
8. Przechowuj wyjętą poduszkę powietrzną pod kluczem, jeśli naprawa będzie opóźniona.
9. Nie smaruj zespołu poduszki powietrznej olejem, środkami czyszczącymi ani podobnymi agresywnymi środkami.
10. Poduszka powietrzna i jej jednostka sterująca są wrażliwe na uderzenia. Jeśli spadną z wysokości większej niż 50 cm, ich późniejsza instalacja jest niedozwolona. Jeżeli upadek nastąpił z mniejszej wysokości, należy sprawdzić poduszkę i jednostkę sterującą w warsztacie.
11. Przymocuj końcówkę zestawu spawalniczego bezpośrednio do przedmiotu obrabianego. W każdym razie terminal przewodowy «szerokie rzesze» (-) należy odłączyć od zacisku akumulatora. Odłączyć wtyczkę zasilania modułu poduszki powietrznej.
Pod konsolą środkową, przed dźwignią zmiany biegów, znajduje się sterownik poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa. Aby uniknąć uszkodzenia urządzenia, nie mocuj do konsoli przedmiotów emitujących promieniowanie elektromagnetyczne, takich jak głośniki.
12. Nie wystawiaj poduszki powietrznej ani jednostki sterującej nawet na krótki czas na działanie temperatur powyżej +90°C. W przypadku awarii urządzenie należy wymienić jako komplet. Ich naprawa jest zabroniona. Elementy systemu poduszek powietrznych nie mogą być otwierane na siłę.
13. Samodzielna utylizacja poduszki powietrznej jest zabroniona. Zagrożenie wybuchem.
14. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) podczas wykonywania prac przy podwoziu pojazdu lub przy układzie wydechowym OI', podczas których będzie używany młotek. Po odłączeniu terminala należy odczekać 5 minut, aby umożliwić dezaktywację systemu.
Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/pasów bezpieczeństwa powinna zapalić się, a następnie zgasnąć po 3 sekundach. Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to awarię systemu. Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, to również świadczy o usterce układu. W takim przypadku zaleca się założenie, że poduszki powietrzne nie działają.