17.0 Sterowanie kierownicą
Kierownica jest przykręcona do wału kierownicy. Siła wywierana przez kierowcę na kierownicę jest przenoszona na mechanizm kierowniczy.
W mechanizmie kierowniczym zębatka porusza się zgodnie z kierunkiem obrotu kierownicy w lewo lub w prawo. Poprzeczne drążki kierownicze, przymocowane chwytakami do zębatki, przenoszą siłę obrotową na koła poprzez końcówki poprzecznych drążków kierowniczych, zwrotnicę, na której dźwigni są zamocowane za pomocą łożyska kulkowego.
Mechanizm zębatki nie wymaga konserwacji. Wyjątek stanowią kołnierze uszczelniające, których stan należy sprawdzić.
W zależności od modelu i wyposażenia samochody RENAULT MEGANE wyposażone są w hydrauliczne wspomaganie kierownicy (sterowanie serwomechanizmem).
Wspomaganie kierownicy składa się z pompy oleju, zbiornika wyrównawczego i przewodów obiegowych oleju. Pompa oleju jest napędzana paskiem klinowym.
Pompa zasysa płyn hydrauliczny ze zbiornika wyrównawczego i tłoczy go do trzpienia zaworu na przekładni kierowniczej. Jest on połączony mechanicznie z kolumną kierownicy iw zależności od kierunku skrętu kierownicy kieruje płyn hydrauliczny do odpowiedniej części cylindra roboczego. Tam olej naciska na tłok zębatki, wspomagając w ten sposób wysiłek kierowcy na kierownicy.
Poduszkę powietrzną kierowcy można zamontować na kierownicy. Poduszka powietrzna to złożona poduszka, która podczas zderzenia czołowego natychmiast napełnia się powietrzem, chroniąc w ten sposób tors i głowę kierowcy przed uderzeniem w kierownicę. Przy wystarczająco silnym uderzeniu urządzenie sterujące poduszką powietrzną zapala mały ładunek wybuchowy, a gazy powstałe w wyniku eksplozji ładunku napełniają poduszkę powietrzną w ciągu kilku milisekund. Ten czas wystarczy, aby złagodzić uderzenie w kierownicę. Poduszka powietrzna następnie zapada się w ciągu kilku sekund, gdy gazy są wyrzucane przez wyloty.
Uwaga! Prace przy poduszce powietrznej muszą być wykonywane przez specjalistyczny warsztat.
Uwaga! Zabrania się prac spawalniczych i prostowania elementów sterujących. Podczas naprawy zawsze wymieniaj nakrętki samozabezpieczające oraz zardzewiałe śruby i nakrętki na nowe.