Powietrze z układu hamulcowego jest usuwane poprzez pompowanie pedałem hamulca. Do tej operacji potrzebny jest asystent.
Jeśli musisz odpowietrzyć cały układ, musisz usunąć powietrze z każdego mechanizmu hamulcowego z osobna. Dzieje się tak, gdy powietrze dostanie się do wszystkich pracujących cylindrów hamulcowych. Jeśli tylko jeden zacisk hamulca lub tylko jeden zacisk hamulca został wymieniony lub zregenerowany, zazwyczaj wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni zacisk hamulca.
Kolejność pompowania (samochody bez ABS):
- 1. Zacisk hamulca prawego tylnego koła.
- 2. Zacisk hamulca przedniego lewego koła.
- 3. Zacisk mechanizmu hamulcowego tylnego lewego koła.
- 4. Zacisk hamulca przedniego prawego koła.
Uwaga! Procedura odpowietrzania układu hamulcowego w pojazdach z ABS może być różna i zależy od typu ABS.
TEVES: Sekwencja krwawienia:
- 1. Zacisk hamulca przedniego lewego koła.
- 2. Zacisk hamulca prawego tylnego koła.
- 3. Zacisk hamulca przedniego prawego koła.
- 4. Zacisk mechanizmu hamulcowego tylnego lewego koła.
BOSCH: Sekwencja krwawienia:
- 1. Zacisk hamulca prawego tylnego koła.
- 2. Zacisk hamulca tylnego lewego koła.
- 3. Zacisk hamulca przedniego lewego koła.
- 4. Zacisk hamulca przedniego prawego koła.
Uwaga! Podczas pompowania od czasu do czasu sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie może spaść do granicy lub aby w zbiorniczku w ogóle nie było «zdewastowany». W takim przypadku powietrze zostanie wpompowane do układu. Uzupełnij ilość płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym, dodając tylko świeży płyn! Jeśli zbiornik wyrównawczy został opróżniony, należy skontaktować się z warsztatem w celu wykwalifikowanego odpowietrzenia pompy hamulcowej i ABS.
1. Spryskaj złączki odpowietrznika środkiem antykorozyjnym i pozwól mu działać, aby ułatwić odkręcanie odpowietrznika.
2. Zdejmij zaślepkę ze złączki 1 na zacisku hamulca tylnego koła i zamontuj klucz ślizgowy na złączce (patrz ilustracja).
11.2 Zdejmij nasadkę z mocowania 1 na zacisku hamulca tylnego koła i zamontuj klucz na złączce
2 - nakrętka łącząca przewodu hamulcowego (nie odkręcaj nakrętki)
Uwaga! Podczas odpowietrzania mechanizmów hamulcowych tylnych kół za pomocą hamulców tarczowych samochód musi być na kołach. Zapewnia to działanie regulatora siły hamowania na tylnej osi.
3. Oczyść złączkę, załóż na nią czysty przewód i opuść drugi koniec przewodu do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym. Pojemnik do zbierania wyciekającego płynu hamulcowego musi znajdować się co najmniej 30 cm nad zaworem odpowietrzającym.Zapobiegnie to przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego przez gwintowane przyłącze odpowietrznika (patrz ilustracja).
11.3 Oczyść złączkę, załóż na nią czysty przewód i opuść drugi koniec przewodu do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
4. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca do końca («kołysać») kilka razy, aż ciśnienie w układzie hamulcowym wzrośnie. Jest to odczuwalne poprzez wzrost oporu przy wciskaniu pedału.
Po pojawieniu się wystarczającego nacisku pedał należy wycisnąć do oporu i przytrzymać w tej pozycji.
5. Poluzuj zawór odpowietrzający kluczem o około pół obrotu. Uciekający płyn hamulcowy zebrać do pojemnika. Upewnić się, że koniec przewodu w zbiorniczku do zbierania wyciekającego płynu hamulcowego stale znajduje się poniżej poziomu płynu.
6. Zamknąć korek odpowietrzający, gdy tylko ciśnienie płynu hamulcowego w układzie hydraulicznym spadnie.
Uwaga! Dokręcić złączkę z niewielką siłą około 8 Nm, aby uniknąć uszkodzenia gwintów.
7. Powtórz ciśnienie w układzie hamulcowym za pomocą pedału hamulca. Następnie wciśnij pedał hamulca do oporu i przytrzymaj go stopą. Otwórz zawór odpowietrzający i gdy tylko ciśnienie w układzie spadnie wraz z wypłynięciem płynu hamulcowego, zamknij śrubę odpowietrzającą.
8. Powtarzać pompowanie układu na cylinder jednego koła, aż w cieczy wpływającej do pojemnika przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
9. Po odpowietrzeniu odłączyć wąż od króćca odpowietrzającego i zamknąć króciec zaślepką przeciwpyłową.
W ten sam sposób usuń powietrze z pozostałych cylindrów kół, przestrzegając kolejności odpowietrzania.
Po zakończeniu odpowietrzania dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego do oznaczenia MAXI.
Uwaga! Upewnij się, że:
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) przewody hamulcowe są zamocowane w uchwytach;
- V) złączki do odpowietrzania siłownika hamulca są owinięte;
- G) w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
10. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego, uruchamiając silnik. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymaj przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
11. Wykonaj kilka hamowań na drodze o małym natężeniu ruchu.