Modyfikacja
1. Ustaw tył samochodu na podstawkach.
2. Odłącz dźwignię hamulca postojowego.
3. Wciśnij kilka razy pedał hamulca, aby uzyskać żądaną samoregulację.
4. Poluzować nakrętkę regulacyjną 1 i odkręcić ją do samego końca trzpienia mocującego korektora linki napędowej (patrz ilustracja).
8.4 Poluzować nakrętkę regulacyjną 1 i odkręcić ją do samego końca trzpienia mocującego korektora linki napędowej
Pojazdy z tylnymi hamulcami bębnowymi
5. Zdejmij bęben hamulcowy.
6. Sprawdź swobodę ruchu automatycznego urządzenia regulującego, obracając koło zębate D w obu kierunkach (patrz ilustracja). Następnie odkręć koło zębate o 5-6 zębów, aby poluzować położenie ekspandera.
8.6 Sprawdź swobodę ruchu automatycznego urządzenia regulującego, obracając koło zębate D w obu kierunkach
7. Upewnij się, że kable napędu stopki można łatwo przesuwać.
8. Upewnij się, że dźwignia B napędu klocka przylega do klocka (patrz ilustracja 8.6).
9. Stopniowo napinaj kable napędowe, dokręcając nakrętkę 1 na kołku wyrównującym linkę (patrz ilustracja 4.8), tak, aby dźwignie napędu klocków na prawym i lewym mechanizmie hamulcowym zaczęły odsuwać się od klocków w pozycji między 1 a 2 zębami, a całkowicie odsuwać się na drugim zębie.
10. Ponownie zamontuj bębny hamulcowe.
11. Opuść samochód na kołach.
12. Powoli i mocno wciśnij kilka razy pedał hamulca, aby wyregulować w ten sposób odstęp między szczękami a bębnem hamulcowym. Jednocześnie słychać będzie kliknięcia uruchomionego urządzenia regulującego.
Pojazdy z tylnymi hamulcami tarczowymi
13. Naciśnij ręcznie dźwignie na zaciskach i zwolnij. Dźwignie powinny samoistnie powrócić do pierwotnego położenia. W przeciwnym razie przesuń dźwignie.
14. Pociągnij dźwignię hamulca postojowego do tyłu.
15. Dokręć linki napędowe tak, aby punkt końcowy A znajdował się przy dźwigni jazdy, ale dźwignia nie była włączona (patrz ilustracja). W celu naprężenia przykręć nakrętkę I do sworznia korektora kabla (patrz ilustracja 4.8).
8.15 Dokręć linki napędowe tak, aby punkt końcowy A stykał się z dźwignią jazdy, ale dźwignia nie była włączona
16. Wyreguluj naprężenie linek tak, aby ramię napędu zaczęło się cofać w pozycji między 1 a 2 zębami, a przy drugim zębie całkowicie się cofnęło.
17. Dokręć dźwignię hamulca postojowego 8-12 zębami sektora, aby zablokować tylne uszy.
18. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i upewnij się, że tylne koła łatwo się obracają.
19. Dokręć przeciwnakrętkę 1 (patrz ilustracja 4.8).
20. Opuść samochód na kołach.