- specjalne urządzenie (Bvi. 1215-01);
- Zestaw do testowania ciśnienia oleju w automatycznej skrzyni biegów (w walizce);
- manometr 25bar.
Niektóre procedury diagnostyczne automatycznej skrzyni biegów wymagają pomiaru ciśnienia w przewodzie zasilającym za pomocą manometru.
Otwór do podłączenia manometru kontrolnego znajduje się obok czujnika ciśnienia.
Ryż. 3.139. Port ciśnieniowy: 1 - śruba
Aby sprawdzić ciśnienie w przewodzie ciśnieniowym, odkręć śrubę portu ciśnieniowego (Ryż. 3.139).
Podłącz manometr kontrolny.
Kontrolę należy wykonać na rozgrzanym silniku przy temperaturze oleju w skrzyni biegów 60-80°C.
Sprawdź ciśnienie oleju w przewodzie ciśnieniowym w następujących warunkach:
- dźwignia zmiany biegów w położeniu «R» Lub «N», prędkość obrotowa silnika 2000 min–1. Ciśnienie powinno mieścić się w zakresie 2,6–3,2 bara;
- dźwignia zmiany biegów w położeniu «R», prędkość obrotowa silnika 2000 min–1. Ciśnienie musi być powyżej 4 barów;
- dźwignia zmiany biegów w położeniu «D», prędkość obrotowa silnika 2000 min–1. Ciśnienie na 1. biegu musi być powyżej 7 bar.
Jeśli usterka nadal występuje, przyczyną jest usterka mechaniczna lub hydrauliczna przekładni.
Aby ustalić przyczyny nieprawidłowego działania, sprawdź zgodność wszystkich stanów i parametrów.
Po rozwiązaniu problemu
Skasować zapisane usterki z pamięci i przesunąć kartę w czytniku na pierwszą ustaloną pozycję.
Przeprowadź próbę drogową.
Zakończ operację, sprawdzając za pomocą narzędzia diagnostycznego.