Komunikacja z atmosferą zbiornika paliwa odbywa się za pośrednictwem adsorbera (pułapka na opary).
Opary benzyny są zatrzymywane przez węgiel aktywny zawarty w adsorberze. Opary benzyny z adsorbera dostają się do silnika, gdzie ulegają wypaleniu. W tym celu absorber łączy się z kolektorem dolotowym za pomocą elektrozaworu znajdującego się na miseczce błotnika.
Zasada działania elektrozaworu polega na zmianie pola przepływu w zależności od sygnału stopnia cyklicznego otwarcia dochodzącego z komputera wtrysku.
Zmiana pola przepływu kanału oparów paliwa w elektrozaworze następuje dzięki równowadze między polem magnetycznym wytwarzanym przez napięcie zasilania uzwojenia a siłą sprężyny powrotnej, która zapewnia zamknięcie elektrozaworu.