Podgrzewane czujniki
Podgrzewane sondy lambda są włączane przez ECU w następujących warunkach:
- ciśnienie dolotowe jest poniżej pewnego progu, w zależności od prędkości obrotowej silnika;
- prędkość poniżej 135 km/h;
- po pewnym czasie pracy silnika, wyznaczany w zależności od GMP tłoków silnika (jeśli pedał przyspieszenia nie znajduje się na swoim miejscu «na biegu jałowym») i temperatura płynu chłodzącego.
Podgrzewane sondy lambda są wyłączone, gdy spełnione są następujące warunki:
- prędkość pojazdu powyżej 140 km/h (wartość referencyjna);
- duże obciążenie silnika.
Korekta składu mieszaniny roboczej
Wartość parametru PR 138 odczytana na przyrządzie diagnostycznym «WARTOŚĆ KOREKTY MIESZANKI» reprezentuje wartość średnią wprowadzoną przez ECU w zależności od informacji o składzie mieszanki roboczej przekazywanej przez sondę lambda zamontowaną przed katalizatorem (czujnik tlenu analizuje zawartość tlenu w spalinach).
Wartość korekty dla punktu środkowego 50% oraz dla pozycji krańcowych 0 i 100%:
- wartość poniżej 50% żądania chudego;
- wartość powyżej 50% prośba o wzbogacenie mieszanki.
Rozpoczęcie regulacji składu mieszaniny roboczej
1. Faza «regulacja w pętli zamkniętej».
Regulacja składu mieszanki roboczej rozpoczyna się jakiś czas po uruchomieniu silnika, jeśli temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż 10°C (pojazdy z manualną skrzynią biegów) i 25°C (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów).
2. Faza «otwarcie obwodu sterującego».
Podczas regulacji składu mieszanki paliwowej ECU nie uwzględnia wartości napięcia sygnału czujnika w następujących przypadkach:
- po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia;
- przy znacznych obciążeniach i dużej prędkości wału korbowego;
- podczas zwalniania, jeśli jest informacja o zwolnionym pedale przyspieszenia;
- gdy czujnik tlenu ulegnie awarii.