Ryż. 2.215. Zbiornik paliwa: 1 - zbiornik paliwa; 2 - otwory montażowe; 3 - szyjka otworu do napełniania; 4 – kołnierz mocujący pyska zbiorczego; 5 - wsporniki do mocowania przewodów hamulcowych; 6 - rurociąg zasilający paliwo; 7 - rurociąg do dostarczania oparów benzyny; 8 - rurociąg do odprowadzania oparów benzyny do adsorbera (pochodzi ze zbiornika paliwa); 9 - komunikacja z atmosferą; 10 - adsorber; 11 - zawór zapobiegający przepełnieniu zbiornika oraz zawór zapobiegający wyciekowi paliwa w przypadku przewrócenia się pojazdu; 12 - rurka przeciwciśnieniowa (odgazowanie podczas napełniania); 13 - pompa paliwa z czujnikiem poziomu, zesp
Ryż. 2.216. Schemat układu paliwowego: 1 - rura odgałęziona do rurociągu prowadzącego do adsorbera; 2 - zawór kulowy zapobiegający przelaniu; 3 - rurka przeciwciśnieniowa podczas napełniania; 4 - zawór ograniczający; 5 - zawór bezpieczeństwa nadciśnienia-podciśnienia; 6 - otwór do odpowietrzania podczas tankowania; 7 – wnęka na rozprężanie paliwa; 8 - otwór wlewowy; 9 - użyteczna objętość paliwa; 10 - zawór zapobiegający przepełnieniu zbiornika oraz zawór zapobiegający wyciekowi paliwa w przypadku przewrócenia się pojazdu
Przeznaczenie zaworów i szyjki wlewu
Nadciśnieniowo-próżniowy zawór bezpieczeństwa
W przypadku wyłączenia obwodu recyrkulacji oparów benzyny zawór ten zapobiega powstawaniu nadciśnienia w zbiorniku (pęcznienie zbiornika) lub rozrzedzenie (z powodu zużycia paliwa zbiornik ulega zgnieceniu).
Zawór ograniczający
Zawór ten zapobiega włożeniu końcówki dyszy do benzyny lub oleju napędowego ołowiowej do szyjki wlewu.
Zawór zapobiegający przepełnieniu i zawór zapobiegający przewróceniu.
Elementem roboczym zaworu przeciwprzelewowego jest kula.
Gdy samochód stoi podczas tankowania, kula spoczywa na siodełku, blokując w ten sposób pewną ilość powietrza w zbiorniku.
Kiedy samochód się porusza, kula oddala się od siodełka, otwierając komunikat między zbiornikiem a adsorberem.
W zbiorniku paliwa musi znajdować się pewna ilość powietrza. Pozwala to na rozszerzenie się paliwa bez powodowania wybrzuszenia zbiornika.
Zawór zabezpieczający przed wywróceniem zapobiega opróżnianiu zbiornika przez kanał prowadzący do adsorbera.
Szyjka wypełniająca
Króciec wlewu benzyny bezołowiowej posiada:
- mniejszy otwór wlewowy niż konwencjonalna dysza wlewowa (zawór ograniczający). Stosowanie benzyny ołowiowej prowadzi do uszkodzenia układu redukcji toksyczności spalin - czujnika tlenu i katalizatora;
- zawór zamykający otwór wlewowy zapobiegający wydostawaniu się oparów benzyny lub wyciekowi benzyny;
- uszczelniony korek.