Ryż. 2.192. Uszczelka elastomerowa (pierwsza opcja): 1 - wiosna; 2 - Krawędź robocza w kształcie litery V
Elastomerowe uszczelnienia wałka rozrządu stosowane są w dwóch wersjach, uszczelka elastomerowa w pierwszej wersji posiada sprężynę oraz krawędź roboczą w kształcie litery V (Ryż. 2.192).
Ryż. 2.193. Uszczelka elastomerowa (druga opcja): 1 - płaska krawędź robocza; 2 - tuleja zabezpieczająca
W drugiej wersji uszczelka elastomerowa posiada płaską krawędź roboczą oraz tuleję zabezpieczającą, która służy również do montażu uszczelki na silniku (Ryż. 2.193).
Notatka. Obie modyfikacje dławnicy można zainstalować na tym samym silniku. Uszczelki nie są wymienne. Pamiętaj, aby wymienić starą uszczelkę olejową na uszczelkę olejową o tej samej modyfikacji, z wyjątkiem wymiany jednego lub obu wałków rozrządu.
Montaż uszczelnień wałka rozrządu zaworów dolotowych pierwszej wersji
Ryż. 2.194. Montaż pierwszej wersji uszczelnień olejowych wałka rozrządu zaworów dolotowych: 1 - specjalne urządzenie; 2 - stara nakrętka
Zamontować uszczelki za pomocą narzędzia (Mot. 1491) i stare orzechy (Ryż. 2.194).
Montaż uszczelnienia wałka rozrządu zaworów wylotowych
Uwaga! Pamiętaj, aby trzymać uszczelkę olejową za tuleję ochronną, ponieważ ten typ uszczelki olejowej łatwo ulega uszkodzeniu. Nigdy nie dotykaj uszczelki elastomerowej po jej wciśnięciu, aby zapobiec wyciekowi oleju (Ryż. 2.195).
Ryż. 2.196. Wkręcanie kołków w wałek rozrządu: 1 - spinka do włosów
Wkręcić kołek mocujący (Mot. 1632) w wałek rozrządu (Ryż. 2.196).
Ryż. 2.197. Montaż tulei ochronnej z uszczelnieniem olejowym na wałku rozrządu
Zamontować tuleję ochronną z uszczelnieniem olejowym na wałku rozrządu (Ryż. 2.197).
Ryż. 2.198. Montaż nakrętki kołpakowej i wieńcowej: 1 - czapka; 2 – nakrętka kołnierzowa
Zamontować narzędzie do nakrętek kołpakowych i kołnierzowych (Mot. 1632) (Ryż. 2.198).
Ryż. 2.199. Dokręcanie nakrętki wieńcowej, aż nasadka dotknie głowicy cylindrów
Dokręć nakrętkę kołnierzową, aż nasadka dotknie głowicy cylindrów (Ryż. 2.199).
Zdejmij nakrętkę, zaślepkę, tuleję ochronną i kołek gwintowany.
Zamontować pasek rozrządu.
Zainstalować:
- pasek napędowy akcesoriów;
- nowe korki wałka rozrządu zaworów dolotowych z narzędziem (Mot. 1487);
- nowe korki wałka rozrządu wydechu z narzędziem (Mot. 1488).
Pozostałe komponenty są instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu.
Napełnij płynem układ chłodzenia silnika.
Podłącz akumulator.
Usuń powietrze z układu chłodzenia.