Uwaga! Podczas wykonywania tej operacji należy ściśle przestrzegać następujących wymagań:
- - nie palić w miejscu pracy i nie wnosić gorących przedmiotów na miejsce pracy;
- - podjąć środki zapobiegające rozpryskiwaniu benzyny pod wpływem ciśnienia resztkowego w rurociągach;
- - podjąć środki w celu ochrony przed wnikaniem benzyny na elementy, które mogą ulec awarii.
Uwaga! Pamiętaj, aby wyłączyć zapłon przed wykonaniem tej czynności.
Przygotowanie do opróżniania (silniki K4J, F4R)
Odłączyć złączkę przewodu doprowadzającego paliwo.
Zainstaluj na swoim miejscu «trójnik».
Ryż. 2.22. Przygotowanie do spuszczenia paliwa: 1 - montaż przewodu paliwowego; 2- «trójnik»; 3 - wąż do spuszczania paliwa
Dołączyć do «trójnik» wąż o wystarczającej długości, aby spuścić paliwo do zbiornika, gdy pompa pracuje (Ryż. 2.22).
Przygotowanie do opróżniania (Silnik K4M)
Odłączyć złączkę przewodu doprowadzającego paliwo.
Zainstaluj na swoim miejscu «trójnik».
Ryż. 2.23. Przygotowanie do spuszczenia paliwa: 1 - montaż przewodu paliwowego; 2- «trójnik»; 3 - wąż do spuszczania paliwa
Dołączyć do «trójnik» wąż o wystarczającej długości, aby spuścić paliwo do zbiornika, gdy pompa pracuje (Ryż. 2.23).
Ryż. 2.24. Usuwanie złącza: 1 - złącze
Przesuń złącze na bok, nie odłączając go (Ryż. 2.24).
Ryż. 2.25. Odłączanie złącza jednostki przełączającej: 1 - złącze
Odłącz brązowe złącze jednostki zabezpieczającej i przełączającej (Ryż. 2.25).
Spust paliwa (wszystkie silniki)
Podłącz brązowy bolec złącza do zacisku «+» akumulator napędzający pompę paliwową.
Poczekaj, aż benzyna przestanie wypływać ciągłym strumieniem.
Ryż. 2.26. Uruchomienie pompy paliwowej: 5 - styk złącza
Odłącz terminal «+» bateria od kontaktu (Ryż. 2.26).
Notatka. Do opróżniania zbiornika paliwa można również użyć pneumatycznej pompy transferowej, do której należy podłączyć «trójnik» (Mot. 1311-08).