Ryż. 1,58. Lokalizacja poduszki powietrznej pasażera z przodu
inskrypcje «Airbag» na kierownicy i na desce rozdzielczej (obszar poduszki powietrznej A), jak również odpowiednia naklejka na spodzie przedniej szyby, wskazują, że to wyposażenie jest zamontowane w pojeździe (Ryż. 1,58).
Każdy system poduszek powietrznych obejmuje:
- poduszka powietrzna i generator gazu zamontowane w środkowym panelu kierownicy (dla kierowcy) lub w desce rozdzielczej (dla pasażera z przodu);
- wspólna jednostka elektroniczna składająca się z czujnika wstrząsów i układu śledzenia do włączania zapalnika generatora gazu;
- pojedyncza lampka kontrolna umieszczona na tablicy rozdzielczej;
- dodatkowy skierowany przodem do kierunku jazdy czujnik zderzenia czołowego.
Notatka. Poduszka powietrzna jest uruchamiana przez system zasilany gazem, który po napełnieniu poduszki powietrznej emituje dym i wytwarza trochę ciepła (nie bój się - to nie oznacza początku pożaru), dystrybuowano również bawełnę. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej kierowca może doznać drobnych i przejściowych obrażeń skóry.
Zasada działania
System działa tylko przy włączonym zapłonie.
W przypadku silnego zderzenia czołowego poduszki powietrzne są natychmiast napełniane gazem, co osłabia uderzenie głową i klatką piersiową kierowcy w kierownicę, a także głową i klatką piersiową pasażera z przodu w deskę rozdzielczą; po zderzeniu poduszki powietrzne natychmiast się opróżniają, umożliwiając swobodne opuszczenie samochodu.
Funkcja przedniej poduszki powietrznej
Każda poduszka posiada dwa stopnie rozwarcia w zależności od siły uderzenia oraz system wentylacji zapobiegający oparzeniom gazami wypełniającymi poduszkę:
- «mała objętość» - jest to pierwszy stopień wypełnienia poduszki;
- «duża objętość» (drugi poziom wypełnienia poduszek) - szwy bezpieczeństwa poduszki powietrznej są rozdarte i stają się duże (z bardzo silnymi uderzeniami).
Usterki
Ryż. 1,59. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna umieszczona na tablicy rozdzielczej zapala się na kilka sekund (Ryż. 1,59).
Jeśli lampka kontrolna nie zapala się po włączeniu zapłonu lub zapala się przy pracującym silniku, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych.
Jak najszybciej skontaktuj się z ASO Renault. Późna obsługa może prowadzić do zmniejszenia bezpieczeństwa.
Dodatkowe zabezpieczenia dla pasażerów na tylnych siedzeniach
W zależności od konfiguracji pojazdu dodatkowymi urządzeniami zabezpieczającymi są:
- napinacze pasów bezpieczeństwa wbudowane w zwijacze bezwładnościowe;
- ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia czołowego urządzenia te mogą działać zarówno oddzielnie od siebie, jak i jednocześnie.
W zależności od siły zderzenia czołowego możliwe są dwie opcje:
- ochronę zapewniają wyłącznie pasy bezpieczeństwa;
- napinacz zostanie uruchomiony, dociskając pas bezpieczeństwa do ciała.
Napinacze tylnych pasów bezpieczeństwa działają tylko przy włączonym zapłonie.
W przypadku silnego zderzenia czołowego urządzenie natychmiast zwija pas, dociskając go do ciała i tym samym zwiększając skuteczność pasa.
Ogranicznik siły pasa bezpieczeństwa
Urządzenie to włącza się przy określonej sile uderzenia i ogranicza siłę nacisku pasa na tułów.
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są instalowane na przednich siedzeniach i, w zależności od wyposażenia pojazdu, na tylnych bocznych siedzeniach i rozwijają się z boku siedzenia (od strony drzwi) w przypadku silnego zderzenia bocznego, chroniąc kierowcę i pasażerów.
Rolety boczne
Te poduszki powietrzne są montowane na dachu pojazdu i rozkładają się wzdłuż przednich i tylnych szyb bocznych, aby chronić kierowcę i pasażerów w przypadku silnych uderzeń bocznych.