Ryż. 1,78. Panel sterowania nagrzewnicą/klimatyzacją
A - Sterowanie recyrkulacją powietrza.
B - Regulacja temperatury powietrza.
C - Regulacja prędkości wentylatora.
D - Rozkład strumieni powietrza w kabinie pasażerskiej.
E - Lampka kontrolno-kontrolna ogrzewania i nadmuchu tylnej szyby oraz ogrzewania zewnętrznych lusterek wstecznych (w zależności od konfiguracji pojazdu).
F - Lampka kontrolna i kontrolna włączania układu klimatyzacji (w zależności od konfiguracji pojazdu).
Kontrola temperatury powietrza
Ustawić pokrętło na żądaną temperaturę powietrza (Ryż. 1,78). Im bardziej regulator jest przesunięty w kierunku czerwonej strefy, tym wyższa jest temperatura.
Jeśli używasz klimatyzatora przez długi czas, możesz doświadczyć uczucia hipotermii. W takim przypadku dodaj ciepłe powietrze, obracając pokrętło B w prawo.
Rozkład strumieni powietrza wpływających do kabiny pasażerskiej
Obróć pokrętło D, aby wybrać pozycję odpowiadającą żądanemu trybowi (Ryż. 1,78).
Cały strumień powietrza skierowany jest na wydmuch szyby przedniej i bocznych.
Powietrze dostaje się do kabiny przez nawiewniki na przednią i boczną szybę, nawiewy na stopy kierowcy i pasażera.
Ta pozycja jest zalecana dla maksymalnego komfortu w zimnych porach roku.
Powietrze kierowane jest na stopy kierowcy i pasażerów.
Powietrze kierowane jest na wszystkie kratki wentylacyjne oraz na stopy kierowcy i pasażerów.
Ta pozycja jest zalecana dla maksymalnego komfortu podczas upałów.
Powietrze dostaje się do kabiny tylko przez kratki wentylacyjne.
Aby szybko wyeliminować zaparowanie szkła, ustaw kontrolki na :
- powietrze zewnętrzne;
- Maksymalna temperatura;
- przepływ powietrza
Włączenie klimatyzatora przyspiesza odparowywanie szyb.
Kontrola prędkości wentylatora
Podczas normalnej pracy
Obróć pokrętło C do jednej z czterech pozycji, aby włączyć wentylator i dostosować jego prędkość.
W pozycji 1 prędkość wentylatora będzie minimalna, aw pozycji 4 - maksymalna.
Pozycja 0
W tej pozycji:
- klimatyzacja wyłącza się automatycznie nawet po naciśnięciu przycisku F (lampka kontrolna pali się nadal);
- wentylator nie dostarcza powietrza do kabiny;
- gdy samochód się porusza, do kabiny pasażerskiej dostaje się słaby strumień powietrza.
W normalnych warunkach pracy należy unikać tej pozycji.
Włączanie trybu recyrkulacji powietrza (tryb izolacji wnętrza od powietrza zewnętrznego)
Ustaw pokrętło A w pozycji recyrkulacji powietrza .
W tym trybie powietrze jest pobierane z kabiny pasażerskiej i krąży w niej bez zasysania powietrza z zewnątrz.
Tryb recyrkulacji powietrza umożliwia:
- odizolować kabinę od napływu powietrza z zewnątrz (podczas jazdy przez zanieczyszczone tereny itp.);
- przyspieszyć osiągnięcie wymaganej temperatury powietrza w samochodzie.
Długotrwałe korzystanie z trybu recyrkulacji powietrza może powodować zaparowanie przedniej szyby i szyb bocznych oraz powstawanie nieprzyjemnych zapachów, ponieważ powietrze we wnętrzu pojazdu nie jest odnawiane.
Dlatego, gdy tylko zniknie potrzeba recyrkulacji powietrza, należy powrócić do normalnej pracy systemu (z doprowadzeniem powietrza z zewnątrz), przekręcając pokrętło A na .