Ryż. 1,79. Panel sterowania automatycznej klimatyzacji: 1 - przełącznik «przedstawiając przegląd» włączyć dmuchanie i ogrzewanie okien; 2 - lampka kontrolna funkcji «przedstawiając przegląd»; 3 - włączanie i wyłączanie klimatyzatora; 4 - regulacja temperatury powietrza; 5 - wyświetlacz; 6 - włączanie i wyłączanie trybu automatycznego; 7 - regulacja temperatury powietrza; 8 - regulacja trybów dystrybucji powietrza w kabinie; 9 – regulacja prędkości wentylatora; 10 - regulacja trybów dystrybucji powietrza w kabinie; 11 - regulacja prędkości wentylatora; 12 - podgrzewana tylna szyba i zewnętrzne lusterka wsteczne (w zależności od konfiguracji pojazdu); 13 – lampka kontrolna funkcji grzania tylnej szyby; 14 - sterowanie recyrkulacją powietrza
Przyciski 1 i 12 są wyposażone w lampki kontrolne (2 i 13):
- jeżeli lampka kontrolna świeci, funkcja jest włączona,
- jeśli lampka kontrolna nie świeci, funkcja ta jest nieaktywna.
Utrzymanie mikroklimatu (tryb automatyczny)
Klimatyzacja automatyczna gwarantuje (z wyjątkiem ekstremalnych warunków pogodowych) dobra widoczność i komfortowe warunki w samochodzie.
Progi temperatury i napis «AUTO», funkcje obsługiwane w trybie automatycznym nie są wyświetlane.
Naciśnij przycisk 7, aby zwiększyć temperaturę, naciśnij przycisk 4, aby ją zmniejszyć.
W trybie automatycznym (wyświetlacz pokazuje «AUTO») wszystkie funkcje systemu ogrzewania i wentylacji są kontrolowane przez sam system.
Podczas zmiany parametrów niektórych funkcji napis «AUTO» znika. Tylko funkcja, której parametry nie zostały zmienione, nie jest kontrolowana przez system.
Zasada działania
Aby osiągnąć i utrzymać pożądane parametry klimatu oraz utrzymać dobrą widoczność, system na bieżąco monitoruje i dostosowuje następujące parametry:
- zużycie powietrza nawiewanego;
- dystrybucja strumieni powietrza;
- recyrkulacja powietrza;
- włączanie lub wyłączanie klimatyzatora;
- temperatura powietrza.
Wartości temperatur wyświetlane na wyświetlaczu pozwalają ocenić poziom kontroli klimatu w kabinie.
Podczas uruchamiania silnika w czasie upałów lub mrozów zwiększanie lub zmniejszanie ustawionej wartości temperatury nie wpływa na szybkość dochodzenia do zadanych parametrów klimatu (na dowolnym poziomie regulacji system samodzielnie ustawia prędkość podnoszenia lub obniżania temperatury, prędkość wentylatora wzrasta wraz z nagrzewaniem się silnika, co trwa od kilkunastu sekund do kilkunastu minut).
Zasadniczo, z wyjątkiem niektórych szczególnych przypadków, nawiewy w tablicy rozdzielczej powinny być przez cały czas otwarte.
Zmiana trybu automatycznego
Normalna praca systemu jest automatyczna, ale istnieje możliwość zmiany ustawień dokonywanych przez system (dystrybucja strumieni powietrza itp.), Jak opisano poniżej.
Dystrybucja powietrza wchodzącego do kabiny pasażerskiej
Dostępnych jest pięć kombinacji trybów dystrybucji powietrza, które wybiera się poprzez kolejne naciskanie przycisków 8 i 10. Strzałki na wyświetlaczu 5 informują o aktualnym trybie (patrz ryc. 1,79).
Cały strumień powietrza skierowany jest na wydmuch szyby przedniej i bocznych.
Strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę, szyby boczne oraz na stopy kierowcy i pasażerów.
Powietrze dostaje się do kabiny głównie przez kratki wentylacyjne.
Powietrze kierowane jest na wszystkie kratki wentylacyjne oraz na stopy kierowcy i pasażerów.
Powietrze kierowane jest tylko na stopy kierowcy i pasażerów.
Podczas ręcznej zmiany trybu dystrybucji powietrza na wyświetlaczu pojawi się komunikat 5 (tryb automatyczny) gaśnie, podczas gdy system nie steruje automatycznie tylko rozdziałem strumieni powietrza. Aby powrócić do trybu automatycznego, naciśnij przełącznik 6 (Ryż. 1,79).
Zmiana prędkości wentylatora
Podczas pracy w trybie automatycznym układ klimatyzacji ustawia optymalną prędkość wentylatora, aby osiągnąć i utrzymać określone warunki.
Naciśnięcie przycisków 9 i 11 powoduje wyłączenie trybu automatycznego (patrz ryc. 1,79).
Przyciski te umożliwiają zwiększenie lub zmniejszenie prędkości wentylatora.
Włączanie i wyłączanie klimatyzatora
W trybie automatycznym system włącza lub wyłącza klimatyzator w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych.
Naciśnięcie przycisków 3 powoduje wyłączenie trybu automatycznego, komunikat «AUTO» wyświetlacz 5 gaśnie.
Za pomocą przycisku 3 możesz włączyć (świeci się symbol) lub wyłącz (symbol gaśnie) klimatyzator (patrz ryc. 1,79).
Odszranianie / odmgławianie tylnej szyby
Nacisnąć przycisk 12: zapala się lampka kontrolna 13 (patrz ryc. 1,79).
Ta funkcja umożliwia szybkie odmrożenie tylnej szyby i elektrycznie podgrzewanych lusterek zewnętrznych (jeśli samochód jest wyposażony w takie lusterka).
Aby wyłączyć tryb należy ponownie nacisnąć przycisk 12. Domyślnie ogrzewanie wyłącza się automatycznie po chwili.
Funkcjonować «przedstawiając przegląd»
Nacisnąć przycisk 1: lampka kontrolna 2 zapala się (patrz ryc. 1,79).
Wiadomość «AUTO» (na wystawie) zniknie.
Ta funkcja zapewnia szybkie odmrażanie i odparowywanie przedniej szyby, przednich szyb bocznych i lusterek wstecznych (w zależności od konfiguracji pojazdu).
W tym samym czasie następuje wymuszenie włączenia układu klimatyzacji, wyłączenia trybu recyrkulacji powietrza i włączenia ogrzewania tylnej szyby (lampka kontrolna 13).
Nacisnąć przycisk 12, jeżeli ogrzewanie tylnej szyby nie jest wymagane; lampka kontrolna 13 zgaśnie.
Notatka. W razie potrzeby zmień tryb nawiewu (czemu może towarzyszyć hałas w kabinie) naciśnij przełącznik 11 (patrz ryc. 1,79). Aby wyłączyć tę funkcję, należy:
- - ponownie nacisnąć przycisk 1;
- - nacisnąć przycisk 6 (na wyświetlaczu pojawi się komunikat «AUTO»).
Tryb recyrkulacji powietrza
Naciśnij przycisk 14 (patrz ryc. 1,79) umożliwia włączenie trybu recyrkulacji powietrza (na wyświetlaczu zaświeci się odpowiedni symbol).
W tym trybie powietrze jest pobierane z kabiny i wraca do niej bez mieszania się z powietrzem zewnętrznym.
Tryb recyrkulacji pozwala na zablokowanie dostępu powietrza z zewnątrz (podczas jazdy przez obszary z zanieczyszczonym powietrzem itp.).
Dalsze korzystanie z tego ustawienia powietrza może powodować nieprzyjemne zapachy z powodu braku świeżego powietrza z zewnątrz i zaparowania szyb.
Dlatego zaleca się włączenie trybu normalnego (z wlotem powietrza z zewnątrz lub automatyczną recyrkulacją) poprzez ponowne naciśnięcie przycisku 14, gdy tylko recyrkulacja powietrza nie jest już potrzebna.
Brak chłodzenia powietrzem
Sprawdź, czy elementy sterujące klimatyzacją są prawidłowo włączone i czy bezpieczniki elektryczne są w dobrym stanie. Jeżeli nie udało się ustalić przyczyny awarii układu klimatyzacji, należy go wyłączyć i skontaktować się z ASO Renault.
Nie otwierać obwodu chłodniczego klimatyzatora.
Zużycie paliwa
Działanie układu klimatyzacji prowadzi do wzrostu zużycia paliwa, zwłaszcza podczas jazdy w terenie miejskim.
Zimą konieczne jest okresowe włączanie klimatyzatora, aby utrzymać system w stanie gotowości do pracy.
Awarie w pracy
Przyczyną spadku wydajności układu odszraniania, nadmuchu czy klimatyzacji może być zanieczyszczony filtr kabinowy (sprawdź częstotliwość jego wymiany w książce serwisowej samochodu).
W większości przypadków, jeśli zostanie wykryta awaria systemu, skontaktuj się ze stacją obsługi Renault.
Po dłuższym użytkowaniu klimatyzatora na parkingu pod samochodem mogą pojawić się kałuże wody - jest to normalne.