Informacje ogólne
Samochody wyposażone są w następujące systemy:
- kontrola prędkości, która pozwala na utrzymanie wybranej przez kierowcę prędkości. Funkcję tę można w każdej chwili wyłączyć, naciskając pedał hamulca lub jeden z przełączników systemowych.
- ograniczenie prędkości, które pozwala kierowcy ustawić ograniczenie prędkości. Jeśli zostanie przekroczona, uderzenie w pedał przyspieszenia nie prowadzi do zwiększenia prędkości pojazdu. Wybraną prędkość można w każdej chwili zwiększyć, naciskając pedał przyspieszenia ponad punkt oporu.
Ryż. 7,92. Schemat blokowy układu sterowania i ograniczenia prędkości: 1 - przełącznik (regulator) ogranicznik prędkości; 2 - przełączniki na kierownicy; 3 - pedał przyspieszenia; 4 - tablica przyrządów; 5 - czujnik skoku sprzęgła (jeśli jest zainstalowany); 6 - włącznik świateł stopu; 7 - centralna elektroniczna jednostka przełączająca w kabinie; 8 - sterownik ABS; 9 - ECU układu wtryskowego
Zarządzanie funkcjami «Kontrola prędkości jazdy» i «Ograniczenie prędkości ruchu» realizowane przez komputer wtrysku. To urządzenie komunikuje się z ABS ECU, UCH, AT ECU (jeśli jest zainstalowany) i deska rozdzielcza. Komputer wtrysku realizuje wartości zadane, wydając polecenia sterujące serwozaworowi przepustnicy lub regulując zasilanie olejem napędowym.
Notatka. Migająca lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej oznacza, że nie można utrzymać ustawionej prędkości (np. podczas jazdy w dół).
Opis systemu
UCH wysyła informacje «wciśnięty pedał hamulca» (sygnał ze styku zwiernego włącznika świateł hamowania).
ABS ECU wysyła informacje o prędkości pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów ECU (jeśli ona jest) wysyła informację o włączonej transmisji.
Wybrana wartość prędkości jest wyświetlana na tablicy wskaźników (dla regulowanych lub ograniczonych) oraz symbol włączonej funkcji (trójkolorowa lampka sygnalizacyjna).
Za każdym razem, gdy te funkcje są aktywowane, wyświetlacz komputera pokładowego przełącza się na odpowiednią stronę.
Notatka. Nie ma lampki kontrolnej awarii dla funkcji utrzymania i ograniczenia prędkości.
Organy zarządzające
Trójpozycyjny przełącznik włącza i wyłącza regulator lub ogranicznik prędkości.
Przełączniki na kierownicy służą do zmiany ustawionej prędkości, anulowania funkcji lub przywołania prędkości z pamięci.
Czujnik położenia pedału przyspieszenia i włącznik świateł hamowania są używane wspólnie z układem wtryskowym.
Czujnik skoku pedału sprzęgła został zaprojektowany specjalnie dla funkcji tempomatu. Ten czujnik może być również używany przez układ wtryskowy.
Notatka. Samochód posiada dwa czujniki położenia pedału sprzęgła: do uruchamiania samochodu (czujnik końca pedału) oraz dla systemu kontroli prędkości (czujnik startu pedału).
Notatka. Pedał przyspieszenia ma wyłącznik bezpieczeństwa na końcu skoku.
komputer wtrysku.
Komputer wtrysku odbiera poprzez sieć multipleksową:
- informacje o prędkości pojazdu (z sterownika ABS);
- sygnał ze styku zwiernego włącznika świateł hamowania (z CECBS);
- informacje o zawartej transmisji (z komputera automatycznej skrzyni biegów, jeśli jest zainstalowany).
Komputer wtrysku przesyła przez sieć multipleksową:
- ustawiona wartość regulowanej lub ograniczonej prędkości na tablicy rozdzielczej;
- sygnał do włączenia dwukolorowej lampki sygnalizacyjnej na desce rozdzielczej światłem ciągłym lub migającym;
- polecenia sterujące do przepustnicy z serwonapędem lub do regulatora zasilania olejem napędowym;
- informacje o automatycznej skrzyni biegów zmiany biegów (jeśli jest zainstalowany).
Komputer wtrysku otrzymuje informacje za pośrednictwem komunikacji przewodowej:
- z czujnika położenia pedału przyspieszenia;
- od wyłącznika świateł (posiada dwa styki: otwierający i zamykający);
- od czujnika skoku pedału sprzęgła (jeśli on jest);
- sygnał przełącznika trójpozycyjnego;
- z elementów sterujących na kierownicy.
Ogranicznik prędkości
Warunki aktywacji:
- przełącznik w pozycji «ogranicznik prędkości» (30 km/h - prędkość minimalna, 200 km/h - prędkość maksymalna);
- naciśnięcie przełączników «+», «–» Lub «R».
Warunki wyłączenia:
- mocne wciśnięcie pedału przyspieszenia (pokonanie punktu oporu);
- przełącznik w pozycji «wyłączony»;
- naciśnięcie przełącznika «0»;
- interwencja komputera wtrysku (w przypadku awarii lub przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej prędkości).
Notatka. Migająca lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej informuje kierowcę, że nie można utrzymać ustawionej prędkości.