Zasada działania włącznika świateł zewnętrznych, kierunkowskazów oraz włącznika świateł przeciwmgłowych i wycieraczek
Przełączniki dźwigniowe oświetlenia zewnętrznego, kierunkowskazów i świateł przeciwmgielnych oraz wycieraczek tworzą jedną nierozłączną całość, tzw «blok przełączników kolumny kierownicy».
Element ten składa się z jednego stopnia sterującego, wykonanego na diodach i przełącznikach.
Gdy niektóre styki bloku przełączników kolumny kierownicy są zamknięte, UCH rozpoznaje działanie kierowcy.
Przykład: zamknięcie styków 12 i 14 jest określane przez UCH jako polecenie włączenia prawych kierunkowskazów.
Ryż. 7,93. Podłączenie do styków diodowych bloku przełączników kolumny kierownicy
Złącza stałe 4-3, 12-5, 8-2, 13-14, 10-9 służą do diagnostyki skrzynki rozdzielczej kolumny kierownicy oraz obwodów przyłączeniowych UCH.
Tabela 7.7. Diagnostyka bloku przełączników kolumny kierownicy i obwodów połączeń z UCH
Kołek 4 | Kontakt 12 | Kontakt 8 | Kontakt 13 | Kontakt 10 | |
Na pinie 3 | Diagnostyka 1 | Wyłączanie oświetlenia zewnętrznego | Przerywana praca wycieraczek (czułość 1) | światło obrysowe | reflektory świateł drogowych |
Kontakt 5 | Wyłączanie wycieraczek | Diagnostyka 2 | Sygnalizacja świateł drogowych | Przełączanie reflektorów | Światła przeciwmgielne |
Kontakt 2 | Tylne światło przeciwmgielne | Diagnostyka 3 | Środek do czyszczenia tylnej szyby | Przycisk «sterowanie wyprowadzaniem danych na wyświetlacz komputera pokładowego» | |
Kontakt 14 | Kierunkowskaz w lewo | Kierunkowskaz w prawo | Automatyczny przełącznik świateł mijania (tylko z czujnikiem deszczu) | Diagnostyka 4 | |
Kontakt 9 | Przerywana praca wycieraczek (wrażliwość 2) | Przerywana praca wycieraczek (wrażliwość 3) | Przerywana praca wycieraczek (wrażliwość 4) | Wysoka prędkość wycieraczek | Diagnostyka 5 |