Uwaga! Łożysko ma wbudowaną tarczę sygnałową czujnika prędkości koła, należy uważać, aby nie uszkodzić tarczy (jeśli on jest) podczas montażu łożyska.
Wycofanie
Zdejmij zwrotnicę.
Ryż. 4.18. Wyciskanie piasty z łożyska: 1 - ściągacz
Za pomocą prasy wycisnąć piastę z łożyska montując na niej trzpień o średnicy zewnętrznej 36,5 mm oraz ściągacz pod zwrotnicę (Ryż. 4.18).
Ryż. 4.19. Wyciskanie z piasty pierścienia wewnętrznego łożyska: 1 - ściągacz
Wyciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty za pomocą ściągacza (Ryż. 4.19).
Zamontować szczęki ściągacza w rowku bieżni wewnętrznej łożyska koła i zdjąć ją.
Zdejmij pierścień osadczy łożyska.
Ryż. 4.20. Demontaż bieżni zewnętrznej łożyska
Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska, opierając o pierścień wewnętrzny kawałek rury o średnicy zewnętrznej 65 mm (Ryż. 4.20).
Uwaga! Nie używaj uchwytu sondy jako podparcia (jeśli jest zainstalowany).
Instalacja
Uwaga! Nie należy przemieszczać pojazdu z niezamontowanymi kołami w piastach i półosiami napędowymi nie dokręconymi wymaganym momentem, gdyż może to doprowadzić do zniszczenia łożysk piast kół i uszkodzenia tarczy sygnałowej ABS.
Uwaga! Przed zamontowaniem łożyska należy sprawdzić stan powierzchni piasty i otworu zwrotnicy. Wymień uszkodzoną zwrotnicę.
Jasne:
- wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie nowego łożyska stykające się ze zwrotnicą i piastą;
- powierzchnie zwrotnicy stykające się z nowym łożyskiem;
- powierzchnie piasty stykające się z nowym łożyskiem.
Zamontować uchwyt czujnika.
Jeśli pojazd jest wyposażony w czujnik prędkości koła, ustaw uchwyt czujnika pod kątem X 35°±5°od pionowej osi zwrotnicy: ta pozycja odpowiada środkowi siedzenia (Ryż. 4.21).
Ryż. 4.21. Montaż uchwytu czujnika prędkości koła
Ryż. 4.22. Prasowanie łożyska głównego
Aby wcisnąć łożysko, zamontuj trzpień o średnicy zewnętrznej 70 mm na pierścieniu zewnętrznym (Ryż. 4.22).
Uwaga! Aby nie uszkodzić łożyska, nie należy opierać się o bieżnię wewnętrzną, ponieważ siła docisku łożyska jest bardzo duża.
Zamontować pierścień osadczy łożyska.
Ryż. 4.23. Docisk łożyska wtórnego
Aby wcisnąć łożysko, zainstaluj trzpień o średnicy zewnętrznej 50 mm na pierścieniu wewnętrznym (Ryż. 4.23).
Zamontować zespół zwrotnicy wraz z piastą i łożyskiem w pojeździe.
Moment dokręcania:
- śruba przegubu kulowego (62 Nm);
- Nakrętka przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego (37 Nm);
- nakrętka piasty (280 Nm);
- śruby mocowania stojaka amortyzatora do obrotowej pięści (105 Nm);
- śruby tarczy hamulcowej (140 Nm);
- śruba bloku prowadzącego (105 Nm);
- śruby do kół (110 Nm).