Uwaga! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac na elementach zabezpieczających lub w ich pobliżu należy zablokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera. W takim przypadku wszystkie obwody zapłonu są zablokowane, a lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej świeci światłem ciągłym (przy włączonym zapłonie).
Notatka. Czynność ta nie wymaga użycia podnośnika samochodowego.
Wycofanie
Ustaw koła samochodu w pozycji do jazdy po linii prostej.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.
Ryż. 5.7. Zdejmowanie pokrywy włazu do dolnej części obudowy
Odłącz pokrywę luku od dolnej części obudowy (Ryż. 5.7).
Ryż. 5.8. Zdejmowanie osłony bocznej
Zdejmij osłonę boczną (Ryż. 5.8).
Ryż. 5.9. Zdejmowanie dolnej pokrywy: 1 - śruby mocujące
Odkręć pięć śrub mocujących dolną pokrywę i zdejmij ją (Ryż. 5.9).
Obróć kierownicę o pół obrotu, aby uzyskać dostęp do otworu w dolnej części kierownicy.
Ryż. 5.10. Wymontowanie modułu poduszki powietrznej
Włóż śrubokręt do otworu, odłącz zacisk pokazany strzałką na rysunku 5.10 i wyjmij poduszkę powietrzną.
Ryż. 5.11. Demontaż uchwytu złącza poduszki powietrznej
Wymontować uchwyt złącza poduszki powietrznej za pomocą płaskiego śrubokręta (Ryż. 5.11).
Ryż. 5.12. Demontaż poduszki powietrznej
Wymontować złącze i poduszkę powietrzną kierowcy (Ryż. 5.12).
Ustaw koła na wprost.
Ryż. 5.13. Demontaż kierownicy: 1 - śruba mocująca
Poluzuj śrubę kierownicy i wyjmij ją (Ryż. 5.13).
Ryż. 5.14. Demontaż górnej i dolnej osłony kolumny kierownicy: 1 - śruby mocujące
Odkręć trzy dolne śruby i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy (Ryż. 5.14).
Zaznacz położenie bloku przełączników kolumny kierownicy.
Upewnij się, że etykieta na tarczy kontaktowej znajduje się naprzeciwko wskaźnika.
Ryż. 5.15. Wymontowanie bloku przełączników kolumny kierownicy: 1 - etykieta; 2 - śruba mocująca
Wymontować przełącznik kolumny kierownicy (Ryż. 5.15).
Poluzuj śrubę.
Odłącz blok od kolumny kierownicy.
Rozłączyć się:
- bloki drutu (włącznik wycieraczek, pilot audio, włącznik oświetlenia zewnętrznego, kierunkowskazy i światło przeciwmgielne);
- blok przewodów z dysku stykowego.
Usuń dwie śruby.
Odłącz dwa górne klipsy.
Ryż. 5.16. Demontaż drugiej dolnej osłony kolumny kierownicy: 1 - śruby mocujące; 2 - zaciski
Zdejmij drugą dolną osłonę łodygi (Ryż. 5.16).
Częściowo zdejmij górną część tablicy rozdzielczej.
Ryż. 5.17. Demontaż górnej części tablicy rozdzielczej
Odłącz złącze systemu nawigacji Carmi-nat (w zależności od poziomu wyposażenia) (Ryż. 5.17).
Ryż. 5.18. Demontaż tablicy rozdzielczej: 1 - śruba; 2 - zatrzaski sprężynowe
Odkręć śrubę, wykręć oba zatrzaski sprężynowe i zdejmij panel urządzeń (Ryż. 5.18).
Ryż. 5.19. Odkręcanie śruby jarzma przegubu Cardana: 1 - śruba mocująca
Odkręcić śrubę połączenia zaciskowego wtyczki przegubu Cardana wału kierownicy (Ryż. 5.19).
Odłącz zabezpieczenie przeciwkradzieżowe za pomocą płaskiego śrubokręta.
Ryż. 5.20. Odłączanie złącza blokady zapłonu: 1 - złącze
Odłącz złącze wyłącznika zapłonu za pomocą płaskiego śrubokręta (Ryż. 5.20).
Ryż. 5.21. Odłączanie mocowań kolumny kierownicy z boku zestawu wskaźników: 1 - orzechy
Odkręć dwie nakrętki mocujące kolumnę kierownicy od strony zestawu wskaźników (Ryż. 5.21).
Ryż. 5.22. Kolumna kierownicy
Zdejmij kolumnę kierownicy (Ryż. 5.22).
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Uwaga! Kierownica musi swobodnie wsuwać się w wypusty (gniazda mają sekcje prowadzące).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić wypustów sekcji orientujących.
Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić śrubę mocującą za każdym razem, gdy zdejmujesz kierownicę.
Notatka. Pamiętaj, aby po każdym demontażu wymienić śrubę przegubu uniwersalnego i nakrętkę mimośrodową.
Notatka. Nowa kolumna kierownicy posiada mimośrodową nakrętkę do jarzma przegubu Cardana.
Ryż. 5.23. Montaż śruby przegubu uniwersalnego i nakrętki mimośrodowej wału kierownicy
Zwrócić uwagę na kierunek montażu śruby i nakrętki mimośrodowej jarzma przegubu Cardana (Ryż. 5.23).
Dokręć mimośrodową nakrętkę i śrubę.
Zamocować nakrętkę przyłączeniową zacisku w gnieździe (otwór na jarzmie przegubu Cardana wału kierownicy).
Moment dokręcania:
- nakrętki kolumny kierownicy (21 Nm);
- Śruba jarzma przegubu Cardana (21 Nm).
Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od bieguna dodatniego.
Przeprowadź pełną kontrolę za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Usuń z pamięci usterki, które pojawiły się w wyniku pracy wykonanej za pomocą narzędzia diagnostycznego.