2. W tych modelach stosowane są dwa rodzaje przegubów homokinetycznych: Gl62 i RC490. Zawiasy można odróżnić po kształcie ich korpusu. Korpus przegubu CV Gl62 jest gładki, okrągły; zawias RC490 posiada wgłębienia - od końca korpus przypomina trójliść.
Przegub CV GL62
1. Przetnij paski mocujące, a następnie wsuń osłonę ochronną w dół wału.
2. Za pomocą szczypiec ostrożnie podważ wypustki blokujące znajdujące się w rogach płytki łączącej (patrz załączona ilustracja). Oddziel obudowę przegubu homokinetycznego od statywu. Trzymaj rolki, w przeciwnym razie mogą spaść ze statywu. Po zdjęciu półzawiasu zamocować rolki w pozycji roboczej za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Notatka. Rolki tworzą dopasowane pary z ich podporami, dlatego ważne jest, aby ich nie pomylić.
3. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający mocujący statyw do wału napędowego (patrz załączona ilustracja). Należy pamiętać, że w niektórych modelach przegub homokinetyczny można zamocować za pomocą obręczy blokującej; w takim przypadku odłącz zawias za pomocą pilnika. Zaznacz położenie statywu przegubu homokinetycznego na wale napędowym.
4. Zdejmij statyw (patrz załączona ilustracja). Jeśli to się nie powiedzie, użyj ściągacza. Upewnij się, że stopki ściągacza znajdują się za statywem i nie dotykają rolek statywu. Alternatywnie można zastosować prasę hydrauliczną.
5. Zdejmij osłonę ochronną i wewnętrzny kołnierz blokujący z końcówki wału napędowego.
6. Przetrzyj elementy przegubu uważając, aby nie zetrzeć śladów powstałych podczas demontażu. Nie używaj żadnych rozpuszczalników do czyszczenia.
7. Sprawdź statyw, rolki i obudowę przegubu homokinetycznego pod kątem wyszczerbień i oznak zużycia. Upewnij się, że rolki obracają się łatwo i płynnie na prętach. Jeśli statyw lub kółka są zużyte, zespół można wymienić. Obudowa przegubu CV nie jest sprzedawana oddzielnie. Kup zestaw naprawczy, który zawiera osłonę ochronną, sprężynę ramienia/uchwytu i specjalny smar.
8. Zaklej taśmą szczeliny na końcu wału napędowego, a następnie ostrożnie zamontuj wewnętrzny kołnierz blokujący i osłonę ochronną na wałku.
9. Usuń taśmę, a następnie korzystając z śladów wykonanych podczas demontażu, zamontuj statyw w rowkach wału napędowego. Za pomocą młotka i wybijaka z miękkiego metalu ustaw statyw w pozycji roboczej, uważając, aby nie uszkodzić rowków wału lub rolek przegubu homokinetycznego. Alternatywnie użyj prasy hydraulicznej z podpartym wałem napędowym.
10. Zamocuj statyw za pomocą pierścienia ustalającego, upewniając się, że pasuje do rowka wału napędowego. Jeśli pierścień zabezpieczający nie jest używany, zabezpiecz koniec wału napędowego młotkiem i uderzając go w trzech równoodległych punktach.
11. Równomiernie rozprowadź smar na statywie i wewnątrz obudowy przegubu homokinetycznego. Umieść resztę smaru w pokrywie ochronnej.
12. Zamontuj obudowę przegubu homokinetycznego na statywie.
13. Z taśmy stalowej o grubości 2,5 mm lub podobnego materiału wykonać podstawę o wymiarach pokazanych na rysunku (patrz załączona ilustracja).
14. Umieść płytkę oporową naprzemiennie pod każdym języczkiem blokującym płytki mocującej obudowy przegubu CV i stuknij w język. Wyjmij płytkę, gdy wszystkie wypustki blokujące powrócą do swojego pierwotnego kształtu.
15. Załóż osłonę ochronną na wał napędowy. Zamontuj krawędzie osłony w rowkach na wale napędowym i obudowie przegubu homokinetycznego.
16. Wsuń wewnętrzną ramkę blokującą na miejsce do bagażnika.
17. Za pomocą tępego narzędzia ostrożnie podważ zewnętrzną wargę uszczelniającą osłony, aby wyrównać ciśnienie powietrza. Bez wyjmowania narzędzia ściśnij przegub CV tak, aby odległość od wewnętrznego końca osłony ochronnej do końca obudowy zawiasu wynosiła 153 mm (patrz załączona ilustracja). Trzymając obudowę przegubu homokinetycznego w tej pozycji, wyjmij narzędzie spod osłony.
18. Załóż zaciski na pokrywę i dokręć je.
19. Upewnij się, że przegub homokinetyczny porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy (patrz Sekcja Demontaż i montaż wału napędowego).
Przegub CV RC490
1. Zagnij metalową osłonę przegubu homokinetycznego szczypcami, tam gdzie jest zagięta we wgłębieniach obudowy zawiasu.
2. Przetnij wewnętrzny kołnierz buta ochronnego za pomocą nożyc do drutu.
3. Używając wybijaka z miękkiego metalu, wybij zaślepkę z korpusu zawiasu (patrz załączona ilustracja). Oddziel obudowę przegubu homokinetycznego od statywu. Przytrzymaj rolki, w przeciwnym razie mogą wypaść. Po zdjęciu półzawiasu zamocować rolki w pozycji roboczej za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Notatka. Rolki tworzą dopasowane pary z ich podporami, dlatego ważne jest, aby ich nie pomylić.
4. Zdejmij statyw i obudowę ochronną i sprawdź elementy pod kątem oznak zużycia (patrz paragrafy powyżej). Kup zestaw naprawczy składający się z osłony, zacisku, metalowej wkładki i osłony przegubu homokinetycznego oraz specjalnego smaru.
5. Zainstaluj metalową wkładkę wewnątrz osłony ochronnej, a następnie umieść zespół osłony ochronnej wewnątrz metalowej nasadki przegubu CV.
6. Zamontuj statyw w sposób opisany powyżej.
7. Równomiernie rozprowadź specjalny smar na statywie i wewnątrz obudowy przegubu homokinetycznego. Napełnij osłonę ochronną resztą smaru.
8. Ustaw obudowę przegubu CV w pozycji roboczej na statywie.
9. Wsuń metalową osłonę na obudowę przegubu CV. Zamocuj pokrywę, wbijając odpowiednie części pokrywy w wycięcia w korpusie zawiasu za pomocą młotka i zaokrąglonego stempla.
10. Za pomocą tępego narzędzia delikatnie podważ wewnętrzną wargę uszczelniającą osłony, aby wyrównać ciśnienie powietrza. Bez wyjmowania narzędzia ściśnij przegub CV tak, aby odległość od wewnętrznego końca osłony ochronnej do końca obudowy zawiasu wynosiła 156 mm (patrz załączona ilustracja). Trzymając obudowę przegubu homokinetycznego w tej pozycji, wyjmij narzędzie spod osłony.
11a. Zamontować zacisk na wewnętrznym końcu buta ochronnego.
11b. Dokręć zacisk
12. Upewnij się, że SHRUS porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż wału napędowego.