2. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający mocujący statyw do wału napędowego. Należy pamiętać, że w niektórych modelach przegub homokinetyczny można zamocować za pomocą obręczy blokującej; w takim przypadku odłącz zawias za pomocą pilnika. Zaznacz położenie statywu przegubu homokinetycznego na wale napędowym.
3. Zdejmij statyw. Jeśli to się nie powiedzie, użyj ściągacza. Upewnij się, że stopki ściągacza znajdują się za statywem i nie dotykają rolek statywu. Alternatywnie można zastosować prasę hydrauliczną.
4. Zespół osłony/łożyska jest demontowany w ten sam sposób. Zdjąć płytkę mocującą, pamiętając o jej prawidłowej pozycji.
5. Zaopatrz się w osłonę ochronną wyposażoną w łożysko.
6. Ponieważ łożysko jest uszczelnione wargą uszczelniającą, do zamontowania zespołu osłona/łożysko na wale napędowym należy użyć prasy. Zwykły sposób (młotek i przebijak rurowy) nieuchronnie uszkodzi uszczelkę.
7. Zamontować płytę montażową na wale napędowym, odpowiednio ją ustawiając.
8a. Dokręć wał napędowy i użyj prasy, aby zamontować na nim zespół łożyska/kabiny, używając wydrążonego wybijaka, który powinien opierać się tylko o wewnętrzną bieżnię łożyska.
8b. Umieścić łożysko tak, aby odległość od jego wewnętrznej powierzchni do końca wału napędowego wynosiła 148,5 mm (patrz ilustracje).
9. Wyrównaj oznaczenia wykonane podczas demontażu i zamontuj statyw z przegubem homokinetycznym na rowkach wału napędowego. Użyj młotka i miękkiego metalowego wybijaka lub prasy.
10. Zabezpiecz statyw pierścieniem ustalającym (powinien pasować do rowka wału). Jeśli pierścień zabezpieczający nie jest używany, zabezpiecz koniec wału napędowego młotkiem i uderzeniem uderzając w jego krawędź w trzech równoodległych punktach.
11. Zamontować wał napędowy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż wału napędowego.