Notatka. Korek wlewu działa również jako sonda poziomu.
1. Wybierz się na krótką przejażdżkę, aby rozgrzać silnik/skrzynię biegów do temperatury roboczej.
2. Zaparkuj samochód na równym podłożu (nie pochylony), wyłącz zapłon i zaciągnij hamulec ręczny. Aby ułatwić dostęp, podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Pamiętaj, że podczas napełniania bloku i mierzenia poziomu oleju samochód musi być na kołach.
3. Wytrzeć, a następnie odkręcić korek wlewu/kontroli znajdujący się na przedniej ściance skrzyni biegów. Usuń podkładkę uszczelniającą.
4. Umieścić odpowiednie naczynie pod korkiem spustowym znajdującym się na podstawie obudowy przekładni. Aby uzyskać dostęp do korka spustowego, odkręć śruby i zdejmij osłonę skrzyni biegów.
5. Wykręć korek spustowy i pozwól olejowi całkowicie spłynąć do pojemnika. Jeśli silnik jest zbyt gorący, uważaj na rozpryskiwanie. Oczyść korki wlewu i spustu, uważając, aby usunąć wszystkie opiłki metalu z wkładek magnetycznych. Wyrzuć podkładki uszczelniające – należy je wymieniać po każdym wyjęciu korków.
6. Po spłynięciu całego oleju oczyść gwinty spustowe, załóż nową podkładkę uszczelniającą i mocno dokręć korek spustowy. Jeśli samochód był podniesiony, opuść go na koła. W razie potrzeby zamontuj osłonę ochronną na przekładni.
7. Napełnianie przekładni jest wyjątkowo uciążliwe. Ponadto, aby poziom oleju się ustabilizował (zanim będzie można to zmierzyć) to zajmuje dużo czasu. Należy pamiętać, że podczas sprawdzania poziomu oleju pojazd musi stać na równym podłożu (nie pochylony).
8. Napełnij przekładnię odpowiednią ilością wskazaną w Specyfikacje rodzaju oleju, a następnie sprawdź jego poziom. Zamontować korek wlewu z nową podkładką uszczelniającą i mocno go dokręcić.
Notatka. Jeżeli przekładnia została napełniona określoną ilością oleju, ale podczas sprawdzania poziomu wyciekła znaczna ilość oleju, należy założyć korek wlewu i pojeździć przez krótki czas, a następnie ponownie sprawdzić poziom i w razie potrzeby dolać oleju.