Uszczelnienie mechanizmu różnicowego
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
2. Skontaktuj się z Kierownikiem Wały napędowe i oddzielić zespół wału napędowego od przekładni. Należy pamiętać, że nie jest konieczne wyjmowanie całego wału napędowego, wał można pozostawić przymocowany do zespołu piasty.
3. Delikatnie odepchnij dławnicę od zewnętrznej ściany obudowy przekładni (patrz załączona ilustracja).
4. Wytrzyj dławnicę i obudowę oraz zaznacz głębokość dławnicy w skrzyni korbowej. Delikatnie podważ starą uszczelkę małym śrubokrętem (patrz załączona ilustracja). Spowoduje to pewną utratę płynu - pod otworem podstawić odpowiedni pojemnik.
5. Wytrzyj ścianki otworu montażowego w skrzyni korbowej i nasmaruj olejem wargę uszczelniającą dławnicy. Ostrożnie wsuń nowy uszczelniacz olejowy na wałek przekładni po stronie mechanizmu różnicowego, wargą uszczelniającą skierowaną do wewnątrz. Dławnicę ustawić w pozycji roboczej (do głębokości zmierzonej przed usunięciem), opierając kawałek metalowej rurki lub głowicy na jej twardej zewnętrznej krawędzi.
6. Zamontować nową dławnicę.
7. Założyć zespół wału napędowego zgodnie z opisem w Głowicy Wały napędowe.
8. Sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij poziom oleju w przekładni głównej (skontaktować się z szefem Konserwacja).
9. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby koła momentem podanym w Specyfikacji.
Uszczelnienie łożyska mechanizmu różnicowego
1. Procedura wymiany O-ringów obejmuje demontaż nakrętek napinających łożyska, dlatego zaleca się, aby ta czynność została wykonana w warsztacie Renault.
Uszczelka przemiennika momentu obrotowego
1. Oddziel przekładnię od silnika (patrz Sekcja Demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów).
2. Zdejmij pasek mocujący i ostrożnie zdejmij przemiennik momentu obrotowego z wału transmisyjnego. Przygotuj się na wypłynięcie płynu.
3. Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ uszczelkę przemiennika momentu obrotowego, uważając, aby nie porysować ścianek.
4. Zamontować nową uszczelkę w pozycji roboczej, obracając ją wargą uszczelniającą do wewnątrz.
5. Nasmaruj wargę uszczelniającą czystym płynem przekładniowym i ostrożnie umieść przemiennik momentu obrotowego na wale napędowym.
6. Upewnić się, że przemiennik momentu obrotowego jest prawidłowo osadzony w rowkach wału przekładni, a następnie zamontować przekładnię (patrz Sekcja Demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów).