2. Spuścić olej przekładniowy zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
3. Odłącz szeroki zbiornik płynu chłodzącego i odsuń go na bok.
4. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Systemy zasilania, wydanie.
5. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij lewe koło.
6. Wyjmij wkładkę nadkola - mocowana jest za pomocą plastikowych wsporników i śrub.
7. Podeprzeć przekładnię za pomocą podnośnika i kawałka deski.
8. Poluzuj i wykręć śruby mocujące lewe mocowanie silnika/przekładni do nadwozia.
9. W modelach z ABS odkręć nakrętkę mocującą pompę ABS znajdującą się na lewym wsporniku silnika.
10. Podnieś przekładnię na podnośniku, aby stworzyć przestrzeń roboczą do zdjęcia jej palety.
11. Poluzuj i wyjmij śruby i opuść miskę. Usuń uszczelkę miski.
12. Odłącz filtr od podstawy przekładni i zdejmij jego uszczelkę (patrz załączona ilustracja).
13. Wyjmij magnesy z wnętrza studzienki, zwracając uwagę na ich położenie i usuń z nich wszystkie opiłki metalu. Cząsteczki muszą być bardzo małe; obecność namacalnych okruchów metalu wskazuje na zużycie elementów przekładni. Ustaw magnesy w pozycji roboczej.
14. Umieść nową uszczelkę na filtrze i zamontuj ją na przekładni. Zamontować śruby mocujące, upewniając się, że uszczelka się nie porusza, i dokręcić je do oporu Specyfikacje wysiłek.
15. Umieścić uszczelkę na palecie, zamontować paletę na przekładni i dokręcić podane śruby mocujące Specyfikacje wysiłek.
16. Opuść skrzynię biegów, a następnie zamontuj lewe śruby mocowania silnika/przekładni i dokręć je odpowiednim momentem.
17. W modelach z ABS załóż nakrętkę mocującą pompę na lewym wsporniku silnika i dokręć.
18. Zamontować wkładkę nadkola oraz koło i opuścić pojazd na podłoże. Dokręć śruby koła do Specyfikacje wysiłek.
19. Zamontować filtr powietrza i zamocować zbiornik wyrównawczy.
20. Napełnij skrzynię biegów Specyfikacje rodzaj i ilość płynu (skontaktować się z szefem Konserwacja).