Badanie
Z kodowaną elektroniką
1. Elementy tego układu nie wymagają żadnej uwagi poza sprawdzeniem stanu węży.
1. To oczywiste. Zaznacz położenie węży przed ich odłączeniem, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji.
Kontrola emisji
1. System można dokładnie sprawdzić tylko za pomocą odpowiedniego analizatora spalin (dla silników Diesla).
Katalizator
1. Katalizator jest wymieniany jako część układu wydechowego.
Recyrkulacja spalin
Notatka. Poniższa procedura dotyczy wyłącznie silników F8Q. Ze względu na konieczność użycia specjalistycznego sprzętu diagnostycznego Renault do sprawdzenia zaworu w silnikach F9Q należy powierzyć tę pracę warsztatowi Renault.
1. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodzący powinien się włączyć).
2. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu recyrkulacji. Następnie powinno być słyszalne kliknięcie zaworu zamykającego. Jeśli kliknięcie nie jest słyszalne, wykonaj następujące czynności.
3. Sprawdź podciśnienie na końcu węża podciśnieniowego do zaworu recyrkulacji. Jeśli dostępny jest odpowiedni manometr, sprawdzić, czy ciśnienie jest mniejsze niż 500 mbar. Jeśli występuje podciśnienie, prawdopodobnie uszkodzony jest zawór recyrkulacji (ściśnięta lub pęknięta membrana). Jeśli nie ma podciśnienia, wykonaj następujące kontrole.
4. Sprawdź, czy wszystkie połączenia węży są bezpieczne.
5. Sprawdź zasilanie cewki zaworu.
6. Sprawdź działanie zaworu termicznego. Można to zrobić, sprawdzając przepływ podciśnienia, gdy silnik rozgrzeje się do normalnej temperatury roboczej. Wyłącz silnik i odłącz przewody podciśnieniowe zaworu termicznego od zaworu recyrkulacji i elektrozaworu oraz sprawdź, czy powietrze przepływa przez przewody. Jeśli tak nie jest, prawdopodobnie zawór termiczny jest uszkodzony lub węże są zatkane.
7. Sprawdzić działanie mikroprzełącznika układu recyrkulacji spalin oraz układu podgrzewania zgodnie z opisem w rozdz Wyposażenie elektryczne silnika.
Elementy układu recyrkulacji spalin — silnik F9Q
1 - Rurociąg wlotowy; 2 - Kolektor wydechowy; 3 - Pompa próżniowa; 4 - Zawór recyrkulacji spalin; 5 - Uzwojenie zaworu recyrkulacji spalin; 6 - Głowica cylindra; 7 - Wentylator; 12 - Rura stalowa; 13 - Pieczęć; 14 - Zacisk
Wymiana
Zawór recyrkulacji spalin
1. Zawór znajduje się z tyłu silnika i jest przymocowany do kolektora wydechowego (silniki F8Q 620) lub do kolektora ssącego (turbodoładowane silniki F8Q i F9Q) (patrz załączona ilustracja powyżej). Zawór jest połączony z innym kolektorem za pomocą metalowej rury.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu.
3. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć rurkę zaworu od rurociągu dolotowego lub kolektora końcowego. Usuń uszczelkę.
4. Odkręć korpus zaworu od rozdzielacza i zdejmij uszczelkę. Wymontować zawór wraz z rurą.
5. Jeśli instalowany jest nowy zawór, wykręć śruby mocujące lub zwolnij zacisk i przestaw rurę na nowy zawór, używając nowej uszczelki, jeśli ma to zastosowanie.
6. Zamontuj w odwrotnej kolejności, użyj nowych uszczelek.
Zawór elektromagnetyczny (Silniki F8Q)
1. Zawór znajduje się na wsporniku przymocowanym do przegrody komory silnika (patrz załączona ilustracja).
2. Odłącz złącze elektryczne i węże podciśnieniowe od zaworu.
3. Odkręć nakrętki mocujące i zbierz zawór wraz z ramieniem.
4. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że węże próżniowe są dobrze podłączone.
Zawór termiczny (Silniki F8Q)
1. Zawór termiczny znajduje się w przewodzie płynu chłodzącego, w lewym przednim rogu bloku cylindrów.
2. Aby zdjąć zawór, wystarczy odłączyć złącze elektryczne i odkręcić zawór od węża.
3. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, uzupełnij poziom płynu chłodzącego.
Czujnik wysokościomierza (miernik wysokości) (Silniki F8Q)
Notatka. W silnikach F8Q z turbosprężarką oraz w silnikach F9Q czujnik jest zintegrowany z elektronicznym modułem sterującym i nie można go od niego oddzielić.
1. Czujnik znajduje się w komorze silnika na przednim lewym nadkolu, za reflektorem (patrz załączona ilustracja).
2. Odłącz gniazdo przewodu elektrycznego od miernika, następnie odkręć nakrętki mocujące i weź miernik.
3. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Wymiana mikroprzełącznika pompy paliwa (wyłącznika recyrkulacji spalin) - Silniki F8Q
4. Demontaż i instalacja przełącznika jest oczywista, ale należy pamiętać, że przełącznik musi być wyregulowany na końcu. W tym celu należy skontaktować się z warsztatem Renault. Szczegółowe informacje znajdują się w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.