Modele benzynowe
- a) NIE używaj benzyny ołowiowej w pojeździe wyposażonym w katalizator, ponieważ zmniejszy to wydajność konwersji i ostatecznie uszkodzi katalizator.
- b) Zawsze utrzymuj zapłon i układ paliwowy w dobrym stanie.
- Z) W przypadku przerwy w zapłonie silnika nie należy w ogóle prowadzić pojazdu (albo przynajmniej jak najmniej) do czasu naprawienia szkody.
- d) NIE próbuj uruchamiać pojazdu przez holowanie - katalizator zostanie zalany niespalonym paliwem, co może spowodować przegrzanie po uruchomieniu silnika.
- e) NIE wyłączaj zapłonu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.
- f) NIE WOLNO stosować dodatków do paliwa lub oleju silnikowego – mogą one zawierać substancje szkodliwe dla katalizatora.
- g) NIE UŻYWAJ pojazdu, jeśli zauważysz, że silnik spala olej (niebieski dym).
- h) Pamiętaj, że katalizator pracuje w bardzo wysokich temperaturach. NIE parkuj pojazdu na suchych liściach, wysokiej trawie.
- i) Pamiętaj, że katalizator jest KRUCHY – nie uderzaj go narzędziami podczas serwisowania.
- j) W niektórych przypadkach z układu wydechowego może być wyczuwalny zapach siarkowodoru (jak zapach zgniłych jaj). Jest to normalne w przypadku wielu pojazdów wyposażonych w katalizator. Po kilku tysiącach kilometrów problem powinien zniknąć.
- k) Żywotność katalizatora w dobrze utrzymanym pojeździe powinna wynosić od 80 000 do 160 000 kilometrów - w przypadku zmniejszenia sprawności katalizatora należy go wymienić.
Modele Diesla
Patrz informacje powyżej w paragrafach f, g, hi i dla modeli benzynowych.