Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz ten kod.
Modele z silnikiem benzynowym
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza zgodnie z opisem w części Głowica Układy zasilania i wydechu.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
3. Jeśli to możliwe, odłącz i zdejmij wspornik z tyłu rozrusznika. W modelach z silnikiem F7R konieczne będzie również zdjęcie osłony opcjonalnego wspornika układu wydechowego i przewodu paliwowego.
4. Odkręć nakrętkę i odłącz główny kabel od przekaźnika trakcji rozrusznika.
5. Odłącz przewód sterujący przekaźnika trakcji od zacisku (patrz załączona ilustracja).
6a. Poluzuj i wyjmij trzy śruby mocujące rozrusznik do obudowy skrzyni biegów.
6b. Zaznacz położenie wspornika.
6c. Następnie wyjmij rozrusznik (patrz ilustracje).
Modele Diesla (bez turbosprężarki)
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza zgodnie z opisem w części Głowica Układy zasilania i wydechu.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
3. Odkręcić śruby mocujące i nakrętkę, a następnie zdjąć osłonę ochronną rozrusznika.
4. Odłącz złącze przewodów od przekaźnika trakcji rozrusznika, następnie odkręć nakrętkę mocującą i odłącz główny przewód zasilający od przekaźnika trakcji.
5. Odkręć nakrętki i śruby mocujące, a następnie zdejmij ramię tylnego mocowania rozrusznika.
6. Poluzuj i wykręć trzy śruby mocujące rozrusznik do skrzyni biegów i wyjmij go z komory silnika. Wyjmij kołek ustalający, który jest zainstalowany w tylnym otworze na śrubę mocującą.
Modele Diesla (z turbosprężarką)
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij prawe przednie koło i osłonę silnika.
2. Poluzuj wsporniki montażowe i wyjmij układ przewodów powietrza łączący kolektor dolotowy z chłodnicą powietrza doładowującego.
3. W ten sam sposób wymontować układ rur łączący kolektor dolotowy z pośrednią chłodnicą powietrza doładowującego.
4. Wyjmij rurę odbiorczą zgodnie z opisem w Głowicy Układy zasilania i wydechu.
5. W modelach wyposażonych w silnik F9Q zdejmij dwie śruby mocujące z tyłu rozrusznika.
6. Wykręć trzy śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła skrzyni biegów.
7. W większości modeli, aby wyjąć rozrusznik, wykonaj następujące czynności.
8. Pracując pod prawą stroną pojazdu wybijamy wybijakiem sworzeń mocujący wałek napędowy do wałka mechanizmu różnicowego.
9. Poluzuj dwie nakrętki i śruby mocujące mocowanie prawej zwrotnicy do kolumny zawieszenia. Zdejmij górną nakrętkę i śrubę, ale nie wyjmuj dolnej nakrętki i śruby.
10. Wyciągnij górną część ustalacza zwrotnicy, aż wewnętrzny koniec wału napędowego odłączy się od wałka mechanizmu różnicowego. Zawieś wał napędowy za pomocą sznurka lub drutu - nie pozwól, aby zwisał pod własnym ciężarem.
11. W razie potrzeby przesuń wał napędowy, aby uzyskać dostęp do dwóch nakrętek, zamocuj przewód powrotny oleju turbosprężarki do bloku cylindrów.
12. Odkręcić dwie nakrętki mocujące i odłączyć przewód oleju powrotnego turbosprężarki od bloku cylindrów. Usuń uszczelkę. Zatkaj otwory w bloku cylindrów, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
13. Odkręć nakrętkę mocującą wiązkę przewodów do podstawy tylnego wspornika montażowego rozrusznika, a następnie odłącz wiązkę przewodów od rozrusznika.
14. Wykręć śrubę mocującą wspornik turbosprężarki do tylnego wspornika rozrusznika (pamiętaj, że śruba mocuje również osłonę termiczną). Poluzuj nakrętkę i śrubę mocującą wspornik do turbosprężarki.
15. Odkręć nakrętki i śruby mocujące tylny wspornik montażowy rozrusznika do silnika i rozrusznika.
16. Wykręć pozostałą śrubę mocującą osłonę termiczną.
17. Podczas pracy pod pojazdem zdejmij rozrusznik, tylny wspornik mocujący i osłonę termiczną. Podążaj za tym. aby nie upuścić rozrusznika.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, ale dokręć śruby mocujące momentem podanym w specyfikacji.