Test
1. Jeśli pojazd ma niski roczny przebieg, co trzy miesiące sprawdzaj gęstość elektrolitu, aby określić stan akumulatora. Zmierzyć gęstość elektrolitu areometrem i porównać wyniki z poniższą tabelą. Należy pamiętać, że podane gęstości elektrolitów podane są dla temperatury 15°C. Na każde 10°C poniżej 15°C odejmij 0,007, a na każde 10°C powyżej 15°C dodaj 0,007.
Temperatura otoczenia | Powyżej 25°C | Poniżej 25°C |
W pełni naładowana | 1.210 - 1.230 | 1.270 - 1.290 |
70% naładowane | 1.210 - 1.230 | 1.230 - 1.250 |
Rozładowany | 1.050 - 1.070 | 1.110 - 1.130 |
2. Jeśli stan akumulatora nie jest dokładnie znany, sprawdź gęstość elektrolitu w każdym ogniwie. Różnica w 0,040 (albo więcej) między ogniwami wskazuje na utratę elektrolitu lub zużyte płytki wewnętrzne.
3. Jeśli różnica gęstości elektrolitu w różnych ogniwach wynosi 0,040 (albo więcej), należy wymienić baterię. Jeśli różnica jest mniejsza niż 0,040, ale akumulator jest słaby, należy go naładować zgodnie z opisem w dalszej części tego rozdziału.
Bezobsługowy akumulator
1. W przypadku zainstalowania szczelnego, bezobsługowego akumulatora, uzupełnianie i sprawdzanie gęstości elektrolitu w każdym ogniwie nie jest możliwe. Stan akumulatora można sprawdzić jedynie odpowiednim wskaźnikiem lub woltomierzem.
2. Bezobsługowy akumulator Delco ma wbudowany wskaźnik naładowania. Wskaźnik znajduje się na górnej ściance komory baterii, a stopień naładowania baterii można określić na podstawie jej koloru. Jeśli wskaźnik jest zielony, akumulator jest w pełni naładowany. W miarę rozładowywania się baterii wskaźnik staje się ciemniejszy iw końcu czarny, co oznacza, że należy naładować baterię zgodnie z opisem w dalszej części tej sekcji. Jeśli wskaźnik zmieni kolor na jasny/żółty, poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski i należy go wymienić. W tym czasie nie próbuj ładować akumulatora ani uruchamiać silnika.
3. Aby przetestować akumulator za pomocą woltomierza, podłącz woltomierz do zacisków akumulatora. Ten pomiar będzie dokładny tylko wtedy, gdy akumulator nie był ładowany w ciągu ostatnich sześciu godzin. Jeśli ten warunek został naruszony, włącz reflektory i pozostaw je włączone przez 30 sekund. Po wyłączeniu reflektorów odczekaj 4 do 5 minut i wykonaj pomiar. Wszystkie inne obwody elektryczne muszą być wyłączone. Upewnij się, że wszystkie drzwi są dobrze zamknięte.
4. Jeżeli zmierzone napięcie jest mniejsze niż 12,2 V, wówczas akumulator jest całkowicie rozładowany, natomiast napięcie 12,2 - 12,4 V wskazuje na jego częściowe rozładowanie.
5. Jeśli akumulator wymaga naładowania, wyjmij go z pojazdu (Rozdział Wyjmowanie i instalowanie baterii) i naładować zgodnie z opisem w dalszej części tej sekcji.
Ładowarka
Standardowe baterie
Notatka. Poniższe informacje są podane jako ogólne wskazówki. Przed ładowaniem akumulatora zawsze zapoznaj się z zaleceniami producenta.
1. Akumulator ładujemy prądem 3,5 - 4 A. Kontynuujemy ładowanie akumulatora tym prądem, aż do zaobserwowania wzrostu gęstości elektrolitu. Po upływie czterech godzin od ostatniego wzrostu gęstości można przerwać ładowanie akumulatora.
2. Alternatywnie ładowanie akumulatora prądem 1,5 A można bezpiecznie przeprowadzić przez noc.
3. Ładowanie zbyt szybkie, aby w pełni naładować baterię w ciągu 1 do 2 godzin, nie jest zalecane, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie płytek baterii z powodu przegrzania.
4. Podczas ładowania akumulatora upewnij się, że temperatura elektrolitu nigdy nie przekracza 37,8°C.
Bezobsługowy akumulator
Notatka. Poniższe informacje są podane jako ogólne wskazówki. Przed ładowaniem akumulatora zawsze zapoznaj się z zaleceniami producenta.
Instalacja
1. Pełne naładowanie tego typu baterii trwa znacznie dłużej (do trzech dni ze znaczną wydzieliną).
2. Do ładowania potrzebna jest ładowarka zapewniająca stałe napięcie wyjściowe. Po podłączeniu urządzenie należy ustawić na napięcie 13,9-14,9 V przy prądzie poniżej 25 A. Dzięki tej metodzie ładowania akumulator będzie gotowy do użytku w ciągu trzech godzin, dostarczając napięcie 12,5 V. Taki czas ładowania jest realny, jeśli akumulator jest tylko częściowo rozładowany, pełne naładowanie wymaga znacznie więcej czasu.
3. Jeśli akumulator jest ładowany ze stanu pełnego rozładowania (napięcie poniżej 12,2 V), naładuj stację paliw ładowaniem, ponieważ proces ten wymaga stałego nadzoru specjalisty.